دی ایچ-پوائنٹ، جسے اکثر ہپ پوائنٹ کہا جاتا ہے، گاڑی میں بیٹھے ہوئے شخص کے انسانی دھڑ اور ران کے درمیان نظریاتی محور مرکز ہے، اور یہ انجینئروں کے لیے تقریباً ہر نشست کی پیمائش کے لیے بنیادی حوالہ ڈیٹم کا کام کرتا ہے۔ ایک 汽车座椅H-point measurement device ایک درست آلہ ہے جو اس نقطے کو جسمانی طور پر اور قابلِ تکرار طریقے سے تلاش کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جس میں معیاری مینیکن اور ماؤنٹنگ فکسچر استعمال کیا جاتا ہے نہ کہ کسی انسانی سوار کا جس کی نشست ہر آزمائش میں مختلف ہوگی۔ چونکہ ایچ-پوائنٹ نشست، اسٹیئرنگ وہیل، پیڈلز اور سیٹ بیلٹ اینکرجز کے درمیان ہندسی تعلق کی تعریف کرتا ہے، اس لیے چند ملی میٹر کی غلطی بھی ایسی ڈیزائن میں تبدیل ہو سکتی ہے جو غیر آرام دہ محسوس ہو یا تصادم میں ناقص کارکردگی دکھائے۔ اس لیے پیمائشی آلات آرام کی انجینئرنگ، سوار کی حفاظت اور ضابطہ جاتی تعمیل کے سنگم پر واقع ہیں، اور زیادہ تر آٹوموٹو لیبارٹریوں میں انہیں کیلیبریشن کے لحاظ سے نازک آلات سمجھا جاتا ہے۔ جدید آلات میں ایک وزنی مینیکن، ایک سخت ماؤنٹنگ فریم، اور قابلِ ایڈجسٹ لنکیجز شامل ہوتے ہیں جو شائع شدہ معیارات کے مطابق 50ویں پرسنٹائل بالغ مرد کی نشست کی نقل کرتے ہیں۔ حاصل شدہ ڈیٹا انجینئروں کو نشست کے ڈیزائن کا معروضی موازنہ کرنے، ڈیزائن کے مقصد کو دستاویز کرنے، اور ریگولیٹرز کو تعمیل کا ثبوت دینے کی اجازت دیتا ہے۔ ایسے آلے کے بغیر، نشست کی بینچ مارکنگ موضوعی تاثرات پر منحصر ہوگی، جو قابلِ پیمائش اہداف کے تحت چلنے والی صنعت میں ناقابلِ قبول ہے۔

درست ایچ-پوائنٹ پیمائش OEMs، ٹیئر 1 سیٹ سپلائرز، اور خودمختار جانچ لیبارٹریوں کے لیے انتہائی اہم ہے کیونکہ یہ براہ راست سوار کی پیکیجنگ، آرام کی درجہ بندی، اور حفاظتی نظام کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔ جب ماپا گیا ایچ-پوائنٹ ڈیزائن کی نیت سے ہٹ جائے، تو بیلٹ کی جیومیٹری سوار کے شرونی اور سینے کے پار غلط طریقے سے گزر سکتی ہے، جو سامنے کے تصادم میں روک تھام کی تاثیر کو کم کر سکتی ہے۔ OEMs کے لیے، پروگرام کے ابتدائی مرحلے میں غلط پیمائش فلور پینز، سیٹ ٹریکس، اور انسٹرومنٹ پینل لے آؤٹ میں مہنگی دیر سے تبدیلیوں پر مجبور کر سکتی ہے۔ ٹیئر 1 سپلائرز کے لیے، قابلِ تکرار پیمائش وہ ثبوت ہے کہ فراہم کردہ سیٹ متفقہ تفصیلات سے مطابقت رکھتا ہے اور پیداواری دورانیے میں رواداری کے جمع ہونے کا مقابلہ کرتا ہے۔ تھرڈ پارٹی لیبارٹریوں کے لیے، قابلِ سراغ ایچ-پوائنٹ ڈیٹا منظوری کی بنیاد ہے، اور سراغ لگانے میں کوئی بھی خلا پوری ٹیسٹ رپورٹ کو غیر معتبر کر سکتا ہے۔ ریگولیٹرز بھی اس پیمائش پر انحصار کرتے ہیں جب وہ تصدیق کرتے ہیں کہ گاڑیاں کم از کم بیٹھنے اور ہیڈ ریسٹرینٹ تقاضے پوری کرتی ہیں۔ لہٰذا آلات کو درستگی، قابلِ تکراریت، اور قابلِ تولیدیت فراہم کرنی چاہیے، جو تین ستون ہیں جو ایک پیشہ ور 汽车座椅H-point measurement device کو سادہ شاپ-فلور گیج سے الگ کرتے ہیں۔

شینزین شینمی ٹیکنالوجی ٹیسٹنگ آلات کمپنی، لمیٹڈ ایک ہائی ٹیک ادارہ ہے جو آٹوموٹو حفاظت اور صنعتی سینسنگ ایپلیکیشنز کے لیے اعلیٰ درجے کے صنعتی سینسرز اور درست ٹیسٹنگ آلات کی تحقیق، ترقی، پیداوار اور کیلیبریشن میں مہارت رکھتا ہے۔ کمپنی نے اپنی ساکھ ایک تنگ مگر چیلنجنگ شعبے پر توجہ مرکوز کر کے قائم کی ہے، جہاں مکینیکل درستگی، سینسر کی صحت اور طویل مدتی استحکام مصنوعات کی مقدار سے زیادہ اہمیت رکھتے ہیں۔ اس کی انجینئرنگ ٹیم مکینیکل ڈیزائن، ایمبیڈڈ الیکٹرانکس اور میٹرولوجی کی مہارت کو یکجا کرتی ہے، جس کی بدولت کمپنی خریدے گئے ذیلی اجزاء کو اسمبل کرنے کے بجائے تصور سے کیلیبریشن تک پورے سلسلے کو کنٹرول کر سکتی ہے۔ مینوفیکچرنگ کو دستاویزی کوالٹی کنٹرول طریقہ کار، آنے والے مواد کی جانچ، دورانِ عمل جانچ، اور حوالہ جاتی معیارات کے خلاف حتمی تصدیق کی معاونت حاصل ہے۔ شینزین شینمی ایک ایجاداتی پیٹنٹ پورٹ فولیو اور عالمی سطح پر خدمات کی موجودگی بھی برقرار رکھتی ہے، اور ایشیا، یورپ اور امریکہ بھر میں صارفین کو سپلائی کرتی ہے۔ آپ کمپنی کا پس منظر اور تکنیکی صلاحیتیں اس پر دیکھ سکتے ہیںہمارے بارے میں صفحہ، یا وسیع تر پورٹ فولیو کو دریافت کریں ہوم صفحہ۔

بنیادی مصنوعات کی لائنیں آٹوموٹو ٹیسٹنگ ڈمی، ایچ-پوائنٹ پیمائشی نظام، اور پیڈیاٹرک ڈمی ملبوسات پر محیط ہیں، جو تمام بین الاقوامی ٹیسٹنگ معیارات کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ نمایاں اشیاء میں ATPS/D30، D40، اور D50 ڈمی فیملیز، 3D ایچ-پوائنٹ ڈیوائس رینج، اور HPM-II ماڈل شامل ہیں، جو ریسٹرینٹ سسٹم کی ترقی، سیٹ کی تشخیص، اور مکین پیکیجنگ مطالعات کی معاونت کرتے ہیں۔ چونکہ یہ مصنوعات ہومولوگیشن اور اندرونی ڈیزائن کی تصدیق کے لیے شواہد پیدا کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں، ہر یونٹ کے ساتھ کیلیبریشن دستاویزات فراہم کی جاتی ہیں اور اسے لیبارٹری کے حالات میں برسوں کے بار بار استعمال کو برداشت کرنے کے قابل بنایا گیا ہے۔ شینزین شینمی ایسے صارفین کے ساتھ حسب ضرورت فکسچر اور اڈاپٹرز پر بھی کام کرتا ہے جب سیٹ کا ڈھانچہ عام جیومیٹریز کی حد سے باہر ہو۔ سرٹیفیکیشنز، ٹریس ایبلٹی ریکارڈز، اور معیارات کی تعمیل اس اعتماد کی بنیاد ہیں جو OEMs، سیٹ مینوفیکچررز، اور لیبارٹریز اس برانڈ پر رکھتے ہیں۔ مرکوز انجینئرنگ، دستاویزی معیار، اور ذمہ دارانہ سروس کا یہ امتزاج ہی کمپنی کو ایک قابل اعتماد پارٹنر کے طور پر نمایاں کرتا ہے نہ کہ صرف لین دین کرنے والے وینڈر کے طور پر۔

ایک پیشہ ورانہ آٹو سیٹ H-پوائنٹ پیمائشی آلہ ایک ہی کوآرڈینیٹ سے کہیں زیادہ معلومات حاصل کرتا ہے، اسی لیے اسے اکثر بیٹھنے کی مکمل جیومیٹری جانچنے کا نظام کہا جاتا ہے۔ بنیادی نتیجہ گاڑی یا فکسچر کوآرڈینیٹ سسٹم کے حوالے سے سہ جہتی H-پوائنٹ کا مقام ہوتا ہے، جسے عام طور پر X، Y اور Z اقدار کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے۔ ثانوی پیمائشوں میں دھڑ کا زاویہ، سیٹ بیک کا زاویہ، کشن کا زاویہ اور مؤثر ٹانگ کی لمبائی شامل ہیں، جن میں سے ہر ایک اس بات پر اثر انداز ہوتی ہے کہ سوار سہارے اور آرام کو کیسے محسوس کرتا ہے۔ بہت سے نظام ہیڈ ریسٹرینٹ کی پوزیشن اور سیٹ ٹریک کی حرکت بھی ریکارڈ کرتے ہیں، کیونکہ یہ متغیرات وہپلیش سے تحفظ اور عقبی نظارے دونوں پر اثر ڈالتے ہیں۔ ناپا گیا دھڑ کا زاویہ خاص طور پر اہم ہے کیونکہ یہ براہ راست بیلٹ جیومیٹری کے حسابات اور سیٹ فوم پروفائل کے ڈیزائن میں استعمال ہوتا ہے۔ کچھ ترتیبات افقی سطح کے حوالے سے ران کے زاویے کو بھی ریکارڈ کرتی ہیں، جو انجینئروں کو دباؤ کی تقسیم اور طویل فاصلے کے آرام کا جائزہ لینے میں مدد دیتا ہے۔ مل کر یہ پیرامیٹرز بیٹھنے کی اس پوزیشن کی مکمل ڈیجیٹل تفصیل تشکیل دیتے ہیں جو سیٹ میں 50ویں پرسنٹائل کا سوار اختیار کرے گا۔

یہ نظام کئی درست ذیلی اسمبلیوں سے مل کر بنایا گیا ہے جنہیں ایک ہی پیمائشی آلے کے طور پر مل کر کام کرنا ہوتا ہے۔ اس کا مرکزی حصہ ایچ-پوائنٹ مینیکن ہے، جو انسانی نچلے دھڑ اور رانوں کی ایک سخت، وزنی نمائندگی ہے جس کے کولہے اور گھٹنے کے جوڑ حرکت پذیر ہیں۔ مینیکن ایک سخت فریم پر نصب ہے جو معیاری لوکیٹنگ فیچرز کے ذریعے سیٹ کے ڈھانچے یا گاڑی کے باڈی-ان-وائٹ سے منسلک ہوتا ہے۔ ایڈجسٹمنٹ میکانزم آپریٹر کو اجازت دیتے ہیں کہ وہ آلے کو ہموار کرے، مخصوص بوجھ لگائے، اور مینیکن کو سیٹ کشن میں بٹھائے، جس سے حقیقی سوار کے رویے کی نقل ہوتی ہے۔ سینسرز اور ڈیجیٹل انکوڈرز مکینیکل پوزیشنوں کو برقی اشاروں میں تبدیل کرتے ہیں، اور ڈیٹا اکوئزیشن یونٹ ان اقدار کو فوری یا بعد از ٹیسٹ تجزیے کے لیے ریکارڈ کرتا ہے۔ جدید اقسام میں قابل تبادلہ وزن کے سیٹ، فوری طور پر کھلنے والے بریکٹ، اور حفاظتی ٹرانسپورٹ کیسز شامل ہو سکتے ہیں تاکہ ٹیسٹ سیلز کے درمیان لاجسٹکس کو آسان بنایا جا سکے۔ ہر جزو تنگ رواداری کے ساتھ تیار کیا جاتا ہے کیونکہ مجموعی مکینیکل خرابی پیمائش کی معتبریت کے لیے سب سے بڑا خطرہ ہے۔

معیاری شناخت شدہ معیارات کے ساتھ مطابقت ضروری ہے، کیونکہ H-point ڈیٹا اکثر ریگولیٹری جمع کرانے اور معاہداتی قبولیت کی جانچ میں استعمال ہوتا ہے۔ سب سے زیادہ حوالہ دی گئی تفصیلات SAE J826 برائے H-point اور سیٹ پیمائش کے طریقہ کار، ISO 6549 برائے روڈ گاڑیوں کی نشستوں کے طول و عرض، اور چینی مارکیٹ میں استعمال ہونے والی متعلقہ GB/T تقاضے ہیں۔ شینزین شینمی اپنے 汽车座椅H-point measurement device کو ان فریم ورکس کے مطابق ڈیزائن کرتا ہے، تاکہ ایک ہی آلہ متعدد مارکیٹ پروگراموں کو بغیر کسی نقل شدہ ہارڈ ویئر کے سپورٹ کر سکے۔ جہاں کسی گاہک کو غیر معیاری جیومیٹری درکار ہو، جیسے کمرشل گاڑی کی نشست یا خصوصی ریسنگ شیل، کمپنی فریم اور مینیکن لوڈنگ کو قابل اطلاق طریقہ کار کے مطابق ترتیب دے سکتی ہے۔ دستاویزات کے پیکجز میں عام طور پر کیلیبریشن سرٹیفکیٹس، تصدیقی رپورٹس، اور لیبارٹری ٹیکنیشنز کے لیے تحریر کردہ آپریٹنگ ہدایات شامل ہوتی ہیں۔ یہ معیارات پر مبنی نقطہ نظر ٹیسٹ مسترد ہونے کا خطرہ کم کرتا ہے اور منظوری کے چکر کو مختصر کرتا ہے۔ آپ دستیاب کنفیگریشنز کا موازنہ اس پر کر سکتے ہیںمصنوعات صفحہ۔

پیمائش کا عمل تیاری سے شروع ہوتا ہے، اور تیاری کا معیار اس کے بعد آنے والی ہر چیز کی قابلِ اعتمادی کا تعین کرتا ہے۔ ٹیکنیشنز سب سے پہلے تصدیق کرتے ہیں کہ سیٹ اپنی ڈیزائن کردہ پوزیشن پر نصب ہے، سیٹ ٹریک مخصوص حوالہ جاتی مقام پر ہے، اور ماحولیاتی حالات اجازت شدہ حد کے اندر ہیں۔ اس کے بعد آلہ نصب اور ہموار کیا جاتا ہے، اور مینیکن کو کشن پر رکھا جاتا ہے تاکہ اس کا کوئی بھی حصہ قبل از وقت سیٹ بیک سے رابطہ نہ کرے۔ کیلیبریشن کی تصدیق مینیکن کے حوالہ جاتی پیمائشوں کو سرٹیفکیٹ کی قدروں سے موازنہ کر کے کی جاتی ہے، اور ٹیسٹنگ شروع ہونے سے پہلے کسی بھی انحراف کو درست کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد آپریٹر معیاری سیٹلنگ طریقہ کار کا اطلاق کرتا ہے، جس سے مینیکن کو مقررہ طریقے سے اپنے وزن کے تحت کشن میں گرنے دیا جاتا ہے۔ یہ مرحلہ اس وقت تک دہرایا جاتا ہے جب تک کہ ریڈنگز اجازت شدہ رواداری کی حد کے اندر مستحکم نہ ہو جائیں۔ استحکام کے بعد ہی رسمی پیمائش کا سیشن شروع ہوتا ہے۔

ایک بار مینیکن سیٹ ہو جائے تو آپریٹر ایچ-پوائنٹ کے کوآرڈینیٹس اور تمام متعلقہ زاویوں کو ریکارڈ کرتا ہے، یا تو مکینیکل اسکیلز پڑھ کر یا ڈیجیٹل سینسر آؤٹ پٹ کیپچر کر کے۔ ڈیجیٹل سسٹمز ڈیٹا کو براہ راست ایکوزیشن سافٹ ویئر میں منتقل کرتے ہیں، جو ٹورسو اینگل جیسی اخذ کردہ قدروں کا حساب لگاتا ہے، تصحیحی عوامل کا اطلاق کرتا ہے، اور متوقع حد سے باہر کسی بھی قدر کو نشان زد کرتا ہے۔ سافٹ ویئر ایک ساختیافتہ رپورٹ تیار کرتا ہے جس میں خام ڈیٹا، حساب شدہ نتائج، ڈیوائس شناخت کنندگان، کیلیبریشن کی حیثیت، اور آپریٹر کی معلومات شامل ہوتی ہیں۔ ٹریس ایبلٹی ہر رپورٹ کو مخصوص مینیکن سیریل نمبر اور کیلیبریشن ریکارڈ سے منسلک کر کے محفوظ رکھی جاتی ہے، جو ایکریڈیشن آڈٹس کے لیے ضروری ہے۔ ریپیٹ ایبلٹی کو مستقل سیٹلنگ طریقہ کار نافذ کر کے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور ری پروڈیوسیبلٹی کو آپریٹرز کو ایک ہی دستاویزی طریقہ کار کی تربیت دے کر بہتر بنایا جاتا ہے۔ جب متعدد لیبارٹریز نتائج کا موازنہ کرتی ہیں، تو معیاری ہارڈویئر اور معیاری طریقہ کار کا امتزاج ہی وہ چیز ہے جو اعداد و شمار کو ہم آہنگ رکھتا ہے۔

شینزین شینمی کا آٹوموبائل سیٹ H-point پیمائش کا آلہ درستگی، استحکام اور طویل سروس لائف کو مدنظر رکھتے ہوئے تیار کیا گیا ہے، نہ کہ قلیل مدتی لاگت میں کمی کو۔ ساختی فریم اعلیٰ طاقت والے مواد سے تیار کیا گیا ہے جو بار بار بوجھ کے تحت جھکاؤ کا مقابلہ کرتا ہے، لہٰذا ہندسی حوالہ ہزاروں ٹیسٹ چکروں میں بھی تبدیل نہیں ہوتا۔ مشین شدہ جوڑ اور سخت لوکیٹنگ پنز جوڑ دار عناصر کو مضبوط رکھتے ہیں، جو ان لیبارٹریوں کی مطلوبہ تکرار پذیری کو محفوظ رکھتا ہے۔ مینیکن کو درست اور ایرگونومک دونوں طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے تکنیکی ماہرین بڑے پیمانے پر ٹیسٹ مہمات کے دوران بغیر کسی دباؤ کے اسے رکھ اور ہٹا سکتے ہیں۔ سطح کی فنشنگ سنکنرن اور فوم کے رابطے سے چپکنے والی باقیات کا مقابلہ کرتی ہے، جس سے سیشنوں کے درمیان صفائی آسان ہو جاتی ہے۔ قابل تبادلہ وزن کے سیٹ ایک ہی آلے کو متعدد معیاری سوار سائز کی خدمت فراہم کرنے دیتے ہیں بغیر الگ سسٹمز خریدنے کے۔ اختیاری ڈیجیٹل سینسرز اور سافٹ ویئر انٹیگریشن خودکار ڈیٹا کیپچر اور رپورٹ جنریشن شامل کرتے ہیں، جس سے نقل کی غلطیاں صفر ہو جاتی ہیں۔

ترتیب پذیری ایک اور فائدہ ہے، کیونکہ کوئی بھی دو گاڑیوں کے پروگرام ایک جیسی سیٹ آرکیٹیکچر استعمال نہیں کرتے۔ ڈیوائس کو مختلف فریم لمبائیوں اور ماؤنٹنگ ترتیبوں میں جوڑا جا سکتا ہے تاکہ مسافر کاروں، اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیوں، تجارتی ٹرک سیٹوں، اور خصوصی نشستوں کے لیے موزوں ہو۔ ایڈجسٹ ہونے والے لنکیجز کشن کی اونچائی، بیک ریسٹ کے زاویوں، اور سیٹ ٹریک پوزیشنوں کی وسیع رینج کو حسب ضرورت تیاری کے بغیر پورا کرتے ہیں۔ اختیاری سینسر پیکجز صارفین کو یہ اجازت دیتے ہیں کہ وہ مکینیکل ترتیب سے شروع کریں اور بعد میں اپنے ٹیسٹ حجم میں اضافے کے ساتھ ڈیجیٹل آؤٹ پٹ میں اپ گریڈ کر لیں۔ تیز تنصیب اور آسان آپریشن کا مطلب یہ ہے کہ ایک نئی لیبارٹری ہفتوں کے بجائے چند دنوں میں پیداواری ہو سکتی ہے۔ کم دیکھ بھال کی ضروریات اور آسانی سے دستیاب اسپیئر پارٹس ملکیت کی کل لاگت کو قابل پیش گوئی رکھتے ہیں۔ نتیجہ ایک ایسا پیمائشی پلیٹ فارم ہے جو صارف کے پروگرام پورٹ فولیو کے ساتھ بڑھتا ہے بجائے اس کے کہ ایک ہی گاڑی کے لانچ کے بعد متروک ہو جائے۔

بہت سے صنعتی ہم منصبوں کے مقابلے میں، شینزین شینمی درستگی انجینئرنگ کی بنیاد پر مقابلہ کرتی ہے نہ کہ کیٹلاگ کی وسعت پر۔ ہر آٹوموبائل سیٹ H-point پیمائش کا آلہ ایک دستاویزی معائنہ کے عمل سے گزرتا ہے جس میں جہتی تصدیق، فعال جوڑوں کی جانچ، اور حوالہ جاتی نمونوں کے خلاف کیلیبریشن شامل ہے۔ کم لاگت قیمت اہم سینسر اور مکینیکل پرزوں کی اندرونِ خانہ پیداوار کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے، جو سپلائر مارجن کی کئی سطحوں کو ختم کر دیتی ہے۔ جب کسی گاہک کی سیٹ جیومیٹری یا ٹیسٹ معیار معیاری کیٹلاگ سے باہر ہو تو حسبِ ضرورت حل دستیاب ہیں، اور انجینئرنگ ٹیم ڈرائنگز، CAD ڈیٹا، یا فزیکل نمونوں سے کام کرتی ہے۔ قابلِ اعتماد ترسیل کو منظم پیداواری منصوبہ بندی اور عام طور پر درکار ذیلی اسمبلیوں کا ذخیرہ برقرار رکھنے کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ کیلیبریشن سپورٹ ترسیل کے بعد بھی جاری رہتی ہے، تاکہ آلہ اپنی پوری کارآمد زندگی کے دوران مخصوص درستگی کی حد کے اندر رہے۔ ان گاہکوں کے لیے جو صرف ایک پروڈکٹ کے بجائے ایک پارٹنر چاہتے ہیں، یہ امتزاج اکثر فیصلہ کن عنصر ہوتا ہے۔

شینزین شینمی میں کوالٹی انسپکشن صرف حتمی مصنوعات کے مرحلے تک محدود نہیں ہے، اور یہ ایک ایسے شعبے میں ایک بامعنی فرق ہے جہاں چھوٹی غلطیاں مہنگی پڑتی ہیں۔ آنے والے مواد کی تفصیلات کے مطابق جانچ کی جاتی ہے، مشین سے بنے پرزوں کا ڈرائنگ کے مطابق معائنہ کیا جاتا ہے، اور اسمبل شدہ یونٹس کو ترسیل سے قبل مکمل نظام کے طور پر آزمایا جاتا ہے۔ کیلیبریشن ٹریس ایبلٹی ریکارڈز ہر آلے کے ساتھ ہوتے ہیں، جس سے لیبارٹریوں کو وہ دستاویزات ملتی ہیں جو انہیں منظوری کے جائزوں کے لیے درکار ہوتی ہیں۔ آفٹر سیلز سروس میں تکنیکی رہنمائی، ریموٹ ٹربل شوٹنگ، اور متبادل پرزوں کی دستیابی شامل ہے، جو مصروف ٹیسٹ سہولیات میں غیر منصوبہ بند ڈاؤن ٹائم کو کم کرتی ہے۔ کمپنی کا سامان آٹوموٹو OEMs، سیٹ مینوفیکچررز، اور تھرڈ پارٹی لیبارٹریز استعمال کرتی ہیں، اور یہ نصب شدہ بنیاد مصنوعات کی بہتری کے لیے مسلسل فیڈبیک فراہم کرتی ہے۔ حوالہ جاتی منصوبے اور کسٹمر فیڈبیک ہر نئے ہارڈویئر ریویژن کو معلومات فراہم کرتے ہیں۔ میدان میں قابل اعتمادی، بروشر میں دعووں کے بجائے، مسابقتی طاقت کا حقیقی ثبوت ہے۔

سب سے عام اطلاق کار سیٹ کی تیاری ہے، جہاں انجینئرز فوم کی کثافت، فریم کی جیومیٹری، اور ٹرم کی موٹائی پر اس وقت تک تکرار کرتے ہیں جب تک کہ ماپا گیا انداز ہدف سے مطابقت نہ رکھے۔ توثیق کے دوران، یہی آلہ تصدیق کرتا ہے کہ پیداواری ارادے والی سیٹیں رواداری کے اندر ڈیزائن کی قدروں کو دوبارہ پیش کرتی ہیں، جو پروگرام کو بعد کی حیرتوں سے محفوظ رکھتا ہے۔ بینچ مارکنگ ٹیمیں اس آلات کو حریف گاڑیوں کا موازنہ کرنے کے لیے استعمال کرتی ہیں، جس سے دھڑ کے زاویے، کشن کے زاویے، اور ایچ-پوائنٹ کی اونچائی پر معروضی ڈیٹا تیار ہوتا ہے جو ان کے اپنے اہداف کی رہنمائی کرتا ہے۔ کوالٹی کنٹرول کے محکمے اس آلے کو وقفے وقفے سے پیداواری لائن نمونے لینے پر لاگو کرتے ہیں، اور مینوفیکچرنگ کے عمل میں بڑھوتری کو گاہکوں تک پہنچنے سے پہلے پکڑ لیتے ہیں۔ ریگولیٹری تعمیل کا کام اس پر انحصار کرتا ہے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ بیٹھنے کی پوزیشنیں قابل اطلاق قومی اور بین الاقوامی تقاضوں کو پورا کرتی ہیں۔ نئی توانائی گاڑیوں کے پروگرام اپنی اضافی پابندیاں شامل کرتے ہیں، کیونکہ بیٹری کی پیکیجنگ اکثر فرش کو بلند کرتی ہے اور دستیاب سیٹ کی اونچائی کو کم کرتی ہے۔ ان تمام صورتوں میں سے ہر ایک میں، پیمائش بذات خود ڈیزائن، مینوفیکچرنگ، اور سرٹیفیکیشن کے درمیان مشترکہ زبان ہے۔

یہ ڈیوائس بہت سی گاڑیوں کی اقسام کی بھی معاونت کرتا ہے جن کا عام طور پر لوگ اندازہ نہیں لگاتے۔ مسافر گاڑیاں اب بھی سب سے بڑا حصہ ہیں، لیکن کمرشل گاڑیوں کی نشستیں، جن کی کشن کی اونچائی مختلف اور سیٹ ٹریک لمبے ہوتے ہیں، معیاری پیمائش سے اتنا ہی فائدہ اٹھاتی ہیں۔ نئی توانائی گاڑیوں کی نشستیں اکثر پتلی فوم اور مربوط ڈھانچے استعمال کرتی ہیں، جو بیٹھنے کے رویے کو تبدیل کرتی ہیں اور درست آلات کو اور بھی قیمتی بناتی ہیں۔ سمارٹ کاک پٹ نشستیں ایڈجسٹ ہونے والے بولسٹرز، جھکانے کے افعال، اور یہاں تک کہ زیرو گریویٹی پوزیشنز متعارف کراتی ہیں، جن سب کو متعدد ترتیبات میں ماپا جانا ضروری ہے۔ ترقیاتی لیبارٹریاں یہ آلات ابتدائی تصوراتی مطالعات کے لیے استعمال کرتی ہیں، جبکہ پیداواری سہولیات اسے نمپلنگ اور آمدی معائنے کے لیے استعمال کرتی ہیں۔ تحقیق و ترقی کے گروپ اسے ایسے ڈیٹا بیس بنانے کے لیے استعمال کرتے ہیں جو ماپی گئی جیومیٹری کو موضوعی آرام کی درجہ بندیوں سے جوڑتے ہیں۔ استعمال کی یہ وسعت وضاحت کرتی ہے کہ ایک ہی بنیادی آلہ اتنے مختلف جانچ کے ماحول میں کیوں نظر آتا ہے۔

صنعتی رجحانات سیٹ کی پیمائش کو بیک وقت کئی سمتوں میں دھکیل رہے ہیں، اور ہر ایک آلہ کاری کے معیار کو بلند کر رہا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں نے ہلکے وزن والے سیٹ ڈھانچوں کی طلب کو تیز کیا ہے، جو اکثر پتلے کشن اور کمپوزٹ فریم استعمال کرتے ہیں جو بوجھ کے تحت مختلف انداز میں دب جاتے ہیں۔ زیرو گریویٹی اور طویل جھکاؤ والی نشستوں کی پوزیشنیں، جو نئی توانائی گاڑیوں میں تیزی سے فروغ پا رہی ہیں، ایک واحد ڈیزائن پوزیشن کے بجائے بیک ریسٹ کے متعدد زاویوں پر پیمائش کا تقاضا کرتی ہیں۔ سمارٹ کاک پٹ تصورات پاور ایڈجسٹمنٹ، میموری فنکشنز، اور مربوط سینسرز کا اضافہ کرتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ماپا گیا ایچ پوائنٹ سافٹ ویئر کی حالت کے ساتھ تبدیل ہو سکتا ہے اور اسے اسی کے مطابق دستاویز کرنا ضروری ہے۔ ریگولیٹرز ہیڈ ریسٹرینٹس، بیلٹ جیومیٹری، اور بچوں کے سواروں کے تحفظ سے متعلق تقاضوں کو مسلسل سخت کر رہے ہیں، جس سے ان کنفیگریشنز کی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے جن کی تصدیق ضروری ہے۔ مل کر یہ رجحانات پیمائش کے حجم اور ہر ایک سے متوقع درستگی دونوں کو بڑھاتے ہیں۔ شینزین شینمی ان پیش رفتوں کی قریب سے نگرانی کرتا ہے اور انہیں مصنوعات کی منصوبہ بندی میں شامل کرتا ہے، جیسا کہ کمپنی کی جانب سے جاری اپ ڈیٹس میں دکھایا گیا ہےخبریں صفحہ۔

شنزین شینمی ان تبدیلیوں کا جواب مینیکن کی وزن کاری، فریم جیومیٹری، اور سینسر کے اختیارات کو ڈھال کر دیتا ہے بجائے اس کے کہ صارفین کو پرانے ہارڈویئر پر مجبور کرے۔ جب کسی نئی سیٹ آرکیٹیکچر کے لیے کشن کے زاویے کی غیر معمولی رینج درکار ہو، تو انجینئرنگ ٹیم ایڈاپٹر تیار کرتی ہے اور ریلیز سے قبل انہیں متعلقہ معیار کے مطابق تصدیق کرتی ہے۔ جب معیارات پر نظرثانی ہوتی ہے، تو کمپنی دستاویزات اور کیلیبریشن کے طریقہ کار کو اپ ڈیٹ کرتی ہے تاکہ موجودہ آلات کو موجودہ ایڈیشن کے مطابق دوبارہ تصدیق کیا جا سکے۔ ڈیجیٹل انٹیگریشن بھی پھیل رہی ہے، جس میں ایسا سافٹ ویئر شامل ہے جو منظم رپورٹس تیار کرتا ہے جو تصدیقی ڈوزیئرز میں براہ راست شامل کرنے کے قابل ہوں۔ چونکہ کمپنی سینسرز بھی خود تیار کرتی ہے، اس لیے یہ طویل سپلائی چین تاخیر کے بغیر ابھرتی ہوئی پیمائشی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے حساسیت اور ریزولوشن کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے۔ اس طرح صارفین کو ایسا سامان ملتا ہے جو موجودہ طریقہ کار کی عکاسی کرتا ہے نہ کہ کئی سال پرانے جدید ترین معیار کی۔ اس شعبے میں صنعتی خبروں کے ساتھ ہم آہنگ رہنا ایک مارکیٹنگ مشق کے بجائے ایک تکنیکی تقاضا ہے۔

ڈیلیوری صرف تعلق کا آغاز ہے، اور شینزین شینمی اپنی سروس کو اس طرح ترتیب دیتی ہے کہ صارفین تیزی سے قابلِ اعتماد پیمائش تک پہنچ سکیں۔ تنصیب کی رہنمائی میں فریم کی اسمبلی، سیٹ یا فکسچر پر نصب کرنا، سینسر کا کنکشن، اور حوالہ جاتی طول و عرض کی تصدیق شامل ہے۔ آپریشن کی تربیت میں سیٹلنگ کے طریقہ کار کی تفصیل سے وضاحت کی جاتی ہے، کیونکہ کسی بھی لیبارٹری میں پیمائشی غلطی کی سب سے عام وجہ غیر مستقل تکنیک ہوتی ہے۔ کیلیبریشن خدمات ٹریس ایبلٹی کو برقرار رکھتی ہیں، اور کمپنی استعمال کی شدت اور ماحولیاتی حالات کی بنیاد پر مناسب دوبارہ کیلیبریشن کے وقفوں کا مشورہ دیتی ہے۔ دیکھ بھال کی رہنمائی میں صفائی، جوڑوں کی چکناہٹ، لوکیٹنگ فیچرز کا معائنہ، اور مہمات کے درمیان محفوظ ذخیرہ شامل ہے۔ ریموٹ تکنیکی معاونت سائٹ کے دورے کے بغیر زیادہ تر سوالات حل کرتی ہے، جبکہ سائٹ پر معاونت کمیشننگ اور پیچیدہ انٹیگریشن کے لیے دستیاب ہے۔ عام طور پر تبدیل ہونے والی اشیاء کے لیے اسپیئر پارٹس ذخیرہ کیے جاتے ہیں تاکہ کوئی گھسا ہوا پرزہ پورے ٹیسٹ پروگرام کو رکاوٹ کا شکار نہ کرے، اور صارفین ٹیم تک براہ راست اس کے ذریعے رابطہ کر سکتے ہیںحسب ضرورت-1 رابطہ صفحہ۔

A کار سیٹ H-point پیمائش کا آلہ ایک درست پیمائشی instrument ہے جو گاڑی کی سیٹ پر بیٹھے معیاری مینیکن کے ہپ پوائنٹ کو جسمانی طور پر متعین کرتا ہے اور متعلقہ زاویوں اور طول و عرض کو ریکارڈ کرتا ہے۔ یہ ایک وزن شدہ مینیکن، ایک سخت ماؤنٹنگ فریم، ایڈجسٹمنٹ میکانزم، اور پیمائشی اسکیلز یا سینسرز کو یکجا کرتا ہے۔ انجینئرز اسے اس بات کی تصدیق کے لیے استعمال کرتے ہیں کہ سیٹ سوار کو وہاں رکھتی ہے جہاں ڈیزائن کا ارادہ تھا، کیونکہ یہ پوزیشن آرام، مرئیت، بیلٹ روٹنگ اور restraint کی کارکردگی کو کنٹرول کرتی ہے۔ یہ ایک سادہ گیج کے بجائے ایک میٹرولوجی ٹول ہے، اس لیے کیلیبریشن اور ٹریسیبلٹی کی اہمیت مکینیکل تعمیر جتنی ہی ہے۔ زیادہ تر لیبارٹریز اسے دستاویزی تصدیقی شیڈول کے ساتھ کیلیبریشن کے تحت کنٹرول شدہ آلات کے طور پر برتتی ہیں۔

شنزین شینمی اپنے آلات کو SAE J826، ISO 6549، اور چین میں استعمال ہونے والے متعلقہ GB/T تقاضوں کے ساتھ ساتھ دیگر عام طور پر حوالہ دیے جانے والے آٹوموٹو ٹیسٹنگ طریقہ کار کے مطابق ترتیب دیتا ہے۔ چونکہ متعدد مارکیٹیں اکثر ایک ہی ٹیسٹ سیل کا اشتراک کرتی ہیں، اس لیے ڈیوائس کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ ایک ہی یونٹ مناسب لوڈنگ اور فکسچر کنفیگریشن کے ذریعے متعدد معیارات کو سپورٹ کر سکے۔ دستاویزات کے پیکجز میں کیلیبریشن سرٹیفکیٹس اور تصدیقی ریکارڈز شامل ہیں جو لیبارٹریوں کو ایکریڈیشن کے لیے درکار ہوتے ہیں۔ اگر کسی گاہک کا پروگرام کسی علاقائی یا مینوفیکچرر کے مخصوص طریقہ کار کا حوالہ دیتا ہے، تو انجینئرنگ ٹیم اس تقاضے کا جائزہ لے کر کنفیگریشن کو موزوں بنا سکتی ہے۔ یہ لچک ہر مارکیٹ کے لیے الگ الگ آلات برقرار رکھنے کی لاگت سے بچاتی ہے۔

جی ہاں، حسبِ ضرورت تخصیص شینزین شینمی کی پیشکش کا ایک بنیادی حصہ ہے، نہ کہ کوئی استثنا۔ فریم کی لمبائی، ماؤنٹنگ بریکٹ، وزن کے سیٹ، اور لنکیج رینجز سبھی کو مسافر کاروں، کمرشل گاڑیوں کی نشستوں، یا خصوصی نشستوں کے مطابق ڈھالا جا سکتا ہے۔ صارفین CAD ڈیٹا، تکنیکی نقشے، یا طبعی نمونے فراہم کر سکتے ہیں، اور انجینئرنگ ٹیم ایسی ترتیب تیار کرتی ہے جو اطلاق کے مطابق ہو۔ غیر معمولی جیومیٹریوں کے لیے، حسبِ ضرورت اڈاپٹر تیار کیے جاتے ہیں اور ترسیل سے قبل متعلقہ معیار کے مطابق ان کی تصدیق کی جاتی ہے۔ یہ طریقہ ایک ہی سپلائر کو اجازت دیتا ہے کہ وہ پیمائش کی درستگی سے سمجھوتہ کیے بغیر گاڑیوں کے متنوع پورٹ فولیو کا احاطہ کرے۔ حسبِ ضرورت کام کی قیمت شفاف طریقے سے بتائی جاتی ہے، اور ترسیل کے اوقات کا از پیش تعین کیا جاتا ہے۔

کیلیبریشن کے وقفے استعمال کی شدت، ماحولیاتی حالات، اور گاہک کے اپنے معیار کے نظام کی ضروریات پر منحصر ہوتے ہیں، لیکن زیادہ تر لیبارٹریز سالانہ تصدیق کے ساتھ مختصر وقفوں پر عبوری جانچ کا شیڈول بناتی ہیں۔ زیادہ حجم کی سہولیات جو روزانہ آلے کو چلاتی ہیں چھ ماہ کا دورانیہ منتخب کر سکتی ہیں، جبکہ کم حجم والے تحقیقی گروپس اکثر سالانہ دورانیے کو کافی پاتے ہیں۔ شینزین شینمی کیلیبریشن خدمات اور ٹریس ایبلٹی دستاویزات فراہم کرتا ہے تاکہ گاہک کے accreditation باڈی کی مطلوبہ کسی بھی مدت کی معاونت کی جا سکے۔ رسمی کیلیبریشن کے درمیان، آپریٹرز کو تیز جہتی جانچ کرنی چاہیے تاکہ بہاؤ کا ابتدائی طور پر پتہ چل سکے۔ آلے پر کوئی بھی اثر، مرمت، یا نقل مکانی مزید جانچ جاری رکھنے سے پہلے عبوری تصدیق کا محرک ہونی چاہیے۔

لیڈ ٹائم اس بات پر منحصر ہے کہ کنفیگریشن معیاری ہے یا حسبِ ضرورت، اور شینزین شینمی کوٹیشن کے مرحلے پر مخصوص شیڈول کی تصدیق کرتا ہے۔ معیاری کنفیگریشنز تیزی سے ترسیل ہوتی ہیں کیونکہ اہم ذیلی اسمبلیاں اسٹاک میں رکھی جاتی ہیں، جبکہ حسبِ ضرورت فریمز اور اڈاپٹرز کے لیے اضافی انجینئرنگ اور مشیننگ کا وقت درکار ہوتا ہے۔ وارنٹی کی شرائط مینوفیکچرنگ نقائص کا احاطہ کرتی ہیں اور سپلائی معاہدے میں درج ہیں، اور کیلیبریشن سپورٹ وارنٹی کی مدت کے بعد بھی جاری رہتی ہے۔ جن صارفین کے پروگرام کی آخری تاریخ قریب ہو، انہیں شیڈول بروقت بتانا چاہیے تاکہ پیداوار کو ترجیح دی جا سکے۔ اسپیئر پارٹس کی دستیابی کی اسی وقت تصدیق کی جاتی ہے، تاکہ دیکھ بھال کی منصوبہ بندی ترسیل کے بعد تک نہ چھوڑی جائے۔

تکرار پذیری اس بات کا تعین کرتی ہے کہ دو پیمائشوں کے درمیان فرق حقیقی ڈیزائن تبدیلیوں کی عکاسی کرتا ہے یا محض آپریٹر کی تبدیلی۔ اگر کوئی آلہ متضاد نتائج پیدا کرتا ہے، تو انجینئرز یہ نہیں بتا سکتے کہ آیا سیٹ میں کی گئی تبدیلی نے پوزیشن کو بہتر بنایا یا ٹیکنیشن نے مینی کن کو مختلف طریقے سے بٹھایا۔ شینزین شینمی اس کا حل سخت ڈھانچوں، مضبوط لوکیٹنگ فیچرز، اور ایک دستاویزی سیٹلنگ طریقہ کار کے ذریعے کرتا ہے۔ تربیت آپریٹرز اور شفٹوں کے درمیان اسی طریقہ کار کو مضبوط کرتی ہے۔ نتیجہ ایسا ڈیٹا ہے جس پر ڈیزائن جائزوں، سپلائر مذاکرات، اور سرٹیفیکیشن جمع کرانے میں بھروسہ کیا جا سکتا ہے۔

ڈیجیٹل سینسرز اور سافٹ ویئر کا انضمام اُس وقت اپنی لاگت پوری کرتا ہے جب ٹیسٹ کا حجم زیادہ ہو یا جب رپورٹس کا کثرت سے آڈٹ کرنا ضروری ہو۔ خودکار ڈیٹا کیپچر نقل کی غلطیوں کو ختم کرتا ہے، اور ساختیافتہ رپورٹ کی تیاری انتظامی وقت کی کافی بچت کرتی ہے۔ ماخوذ اقدار جیسے ٹورسو کا زاویہ مستقل طور پر شمار کیا جاتا ہے، جو ٹیسٹ سیشنز کے درمیان موازنہ کو بہتر بناتا ہے۔ ٹریس ایبلٹی مضبوط ہوتی ہے کیونکہ ہر ریکارڈ براہ راست ڈیوائس کے سیریل نمبر اور کیلیبریشن کی حیثیت سے منسلک ہوتا ہے۔ کم حجم والی لیبارٹریوں کے لیے، ابتداء میں مکینیکل ترتیب کافی ہو سکتی ہے، اور شینزین شینمی اپ گریڈ کے راستے پیش کرتا ہے تاکہ سرمایہ کاری مرحلہ وار کی جا سکے۔ یہ لچک اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ صارفین کو شروع میں ضرورت سے زیادہ خریداری پر مجبور نہیں کیا جاتا۔

بنیادی صارفین آٹوموٹیو OEMs، ٹیئر 1 سیٹ مینوفیکچررز، اور خودمختار جانچ لیبارٹریز ہیں، لیکن صارفین کی بنیاد اس سے آگے بھی پھیلی ہوئی ہے۔ بینچ مارکنگ ٹیمیں، ریگولیٹری امور کے گروپس، اور تحقیقی شعبے سبھی اسی بنیادی پیمائش پر انحصار کرتے ہیں۔ کمرشل گاڑیوں کے مینوفیکچررز اسے ان نشستوں کی پوزیشنوں کے لیے استعمال کرتے ہیں جو مسافر کاروں سے کافی مختلف ہوتی ہیں۔ نئی توانائی گاڑیوں کے پروگرام اسے پتلی گدی اور طویل جھکاؤ والی نشست کی ترتیبات کا جائزہ لینے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ سمارٹ کاک پٹ ڈویلپرز اسے متعدد پاورڈ سیٹ حالتوں میں پوزچر دستاویز کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ ہر صورت میں، یہ آلہ وہ معروضی لنگر فراہم کرتا ہے جو ڈیزائن کے ارادے کو قابلِ تصدیق کارکردگی سے جوڑتا ہے۔

سپورٹ میں تنصیب کی رہنمائی، آپریٹر کی تربیت، کیلیبریشن کی خدمات، دیکھ بھال کے مشورے، اور ریموٹ اور آن سائٹ دونوں طرح کی تکنیکی معاونت شامل ہے۔ عام طور پر تبدیل ہونے والے پرزوں کے لیے اسپیئر پارٹس اسٹاک میں رکھے جاتے ہیں تاکہ فعال ٹیسٹ سہولیات میں ڈاؤن ٹائم کم کیا جا سکے۔ انجینئرنگ ٹیم نئے سیٹ پروگرامز کے آغاز پر کنفیگریشن سے متعلق سوالات کے لیے دستیاب رہتی ہے۔ متعلقہ معیارات تبدیل ہونے پر دستاویزات کو اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، تاکہ موجودہ آلات کو موجودہ ایڈیشن کے مطابق دوبارہ تصدیق کیا جا سکے۔ صارفین کسی بھی وقت کمپنی کے رابطہ چینلز کے ذریعے استفسارات جمع کرا سکتے ہیں، کوٹیشن کی درخواست کر سکتے ہیں، یا تکنیکی مشاورت طلب کر سکتے ہیں۔ یہی تسلسل ایک بار کی خریداری کو طویل مدتی کام کرنے والے تعلق میں بدل دیتا ہے۔

کار座椅 کے ایچ-پوائنٹ کی پیمائش کا صحیح آلہ منتخب کرنا بالآخر ڈیٹا کی اعتباریت کا فیصلہ ہے، کیونکہ آرام، حفاظت اور تعمیل سے متعلق ہر بعد کا نتیجہ اسی پیمائش کی درستگی پر منحصر ہوتا ہے۔ شینزین شینمی ٹیکنالوجی ٹیسٹنگ ایکوئپمنٹ کمپنی، لمیٹڈ مرکوز انجینئرنگ، اندرونِ خانہ سینسر کی تیاری، دستاویزی کوالٹی کنٹرول، اور ذمہ دارانہ سروس کو اس انداز میں یکجا کرتی ہے جو بڑے پیمانے کی لیبارٹریوں اور خصوصی تحقیقی گروپوں دونوں کے لیے موزوں ہو۔ مصنوعات کی رینج میں معیاری مینیکن، تھری ڈی ایچ-پوائنٹ آلات، ایچ پی ایم- II ماڈل، اور حسبِ ضرورت فکسچر شامل ہیں، جن سب کی معاونت کیلیبریشن ٹریس ایبلٹی اور معیارات کے ساتھ ہم آہنگی سے ہوتی ہے۔ وہ صارفین جو غیر معمولی سیٹ جیومیٹری کے مطابق ترتیب چاہتے ہیں، انجینئرنگ جائزے اور حسبِ ضرورت کوٹیشن کی درخواست کر سکتے ہیں۔ جو افراد آلات کا بذاتِ خود جائزہ لینا چاہتے ہیں، وہ ڈیٹا شیٹ، مظاہرہ، یا انجینئرنگ ٹیم کے ساتھ تکنیکی مشاورت کی درخواست کر سکتے ہیں۔ آگے بڑھنے کے لیے، اپنے سیٹ پروگرام کی تفصیلات اور پیمائش کی ضروریات کے ساتھ شینزین شینمی سے رابطہ کریں، اور ٹیم وہ ترتیب تجویز کرے گی جو آپ کے معیارات، آپ کی گاڑیوں کی اقسام، اور آپ کے ٹیسٹ کے حجم کے مطابق ہو۔