Tamil
மோதல் வாகன சோதனை உபகரணங்கள் (Collision Vehicle Test Equipment) | ஷென்ஜென் ஷென்மெய்
10.04 துருக, இறுத் தொ 10.15, 10.15 வெளியிடப்பட்டது
மோதல் வாகன சோதனை உபகரணங்கள் | ஷென்ஜென் ஷென்மே
வாகன பாதுகாப்பு இணக்கம் மற்றும் ஆராய்ச்சி மேம்பாட்டிற்கு மோதல் வாகன சோதனை உபகரணங்கள் ஏன் அவசியம்
பொது சாலையை அடையும் ஒவ்வொரு வாகனமும், அதன் வளர்ச்சியின் ஏதோ ஒரு கட்டத்தில், வேண்டுமென்றே அழிக்கப்பட்டிருக்கிறது. மோதல் வாகனச் சோதனை உபகரணங்கள்—சீன பொறியியல் வட்டாரங்களில் 碰撞汽车试验设备 என்று குறிப்பிடப்படுபவை—அந்தக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அழிவு நிகழ்வுகளை அளவிடக்கூடியதாகவும், மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியதாகவும், சட்டப்படி நியாயப்படுத்தக்கூடியதாகவும் ஆக்குகின்ற வன்பொருள் முதுகெலும்பாகும். அளவீடு செய்யப்பட்ட ஸ்லெட் அமைப்பு, சான்றளிக்கப்பட்ட தடை, ஒத்திசைக்கப்பட்ட அதிவேக படமெடுத்தல், மற்றும் கண்டறியக்கூடிய தரவு சேகரிப்புச் சங்கிலி இல்லாமல், ஒரு மோதலின் போது ஒரு நிறுத்த அமைப்பு, இருக்கை அமைப்பு, அல்லது மின்கலக் கூடு வடிவமைக்கப்பட்டபடி செயல்படுகிறது என்பதை ஒரு உற்பத்தியாளர் நிரூபிக்க முடியாது. சீனா, ஐரோப்பா, மற்றும் வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஒழுங்குபடுத்துபவர்கள் அனைவரும் வகை ஒப்புதல் வழங்குவதற்கு முன் உண்மையான மோதல் சோதனை ஆதாரங்களைக் கோருகின்றனர், மேலும் எத்தனை உருவகப்படுத்துதலும் இறுதி சரிபார்ப்பு ஓட்டத்தை மாற்றாது. இதனால்தான் மோதல் சோதனை உபகரணங்கள் ஒரு ஓரளவு ஆய்வகக் கொள்முதல் அல்ல, மாறாக ஒரு புதிய தளம் சந்தையை எவ்வளவு வேகமாக அடைய முடியும் என்பதை நேரடியாக தீர்மானிக்கும் ஒரு மூலோபாய சொத்தாகும்.
ஒழுங்குமுறை இணக்கத்திற்கு அப்பால், நவீன தயாரிப்புகள்விபத்து சோதனைத் துறையில், இது ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் ஆழ்ந்த நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது. பொறியாளர்கள் விபத்து சோதனை சவுக்கை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு மாறியை மட்டும் தனிமைப்படுத்துகிறார்கள்—பெல்ட் வடிவியல், ஏர்பேக் நேரம், இருக்கை சட்டக விறைப்பு—அதே நேரத்தில் முழு வாகன மோதலின் இரைச்சலை நீக்குகிறார்கள். இந்த வகையான வாகன பாதுகாப்பு சோதனை மேம்பாட்டு சுழற்சிகளை சுருக்குகிறது, ஏனெனில் ஒரு முழு அளவிலான தடை சோதனையைத் தயாரிக்கும் நேரத்தில் ஒரு கூறு-நிலை சவுக்கை ஓட்டத்தை டஜன் கணக்கில் மீண்டும் செய்ய முடியும். உருவாக்கப்படும் தரவு CAE தொடர்பு மாதிரிகளுக்கு உணவளிக்கிறது, உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் யதார்த்தத்திற்கு இடையிலான சுழற்சியை மூடுகிறது, மேலும் எடை, செலவு மற்றும் பயணி பாதுகாப்புக்கு இடையே கடினமான சமரசங்களைச் செய்ய வடிவமைப்பு குழுக்களுக்கு நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. சுருக்கமாக, ஒரு நிறுவனம் வைத்திருக்கும் மோதல் வாகன சோதனை உபகரணங்களின் தரம், அது வடிவமைக்கக்கூடிய பாதுகாப்பின் தரத்தின் உச்ச வரம்பை நிர்ணயிக்கிறது.
நிறுவன சுயவிவரம்: ஷென்ஜென் ஷென்மே தொழில்நுட்ப சோதனை உபகரணங்கள் கோ., லிமிடெட்.
ஷென்ஜென் ஷென்மெய் டெக்னாலஜி டெஸ்டிங் எக்விப்மென்ட் கோ., லிமிடெட் என்பது ஆட்டோமொபைல் பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்துறை உணர்திறனுக்கான உயர்தர தொழில்துறை சென்சார்கள் மற்றும் துல்லியமான சோதனை உபகரணங்களின் ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் அளவுத்திருத்தத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும். இந்த நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிட்ட துறையில் கவனம் செலுத்துகிறது: டம்மி இன்ஸ்ட்ருமென்டேஷன் முதல் அந்த சென்சார்களை நேர்மையாக வைத்திருக்கும் சிக்னல் கண்டிஷனிங் மற்றும் அளவுத்திருத்த சேவைகள் வரை, ஒரு மோதல் ஆய்வகத்தை நம்பகமானதாக மாற்றும் உணர்திறன் மற்றும் அளவீட்டு அடுக்கை இது உருவாக்குகிறது. அதன் கண்டுபிடிப்பு காப்புரிமைகளின் தொகுப்பு, வெறும் அசெம்பிளி அல்லது மறுவிற்பனையை விட டிரான்ஸ்டியூசர் வடிவமைப்பில் நிலையான முதலீட்டை பிரதிபலிக்கிறது. சர்வதேச வாங்குபவர்களுக்கு, இந்த நிலைப்பாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் ஒரு மோதல் சோதனை ஆய்வகம் அதன் கருவிகளுக்குப் பின்னால் உள்ள அளவுத்திருத்த சான்றிதழ்களைப் போலவே நம்பகமானதாக இருக்கும். நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப அடித்தளம் மற்றும் வரலாற்றைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்எங்களை பற்றி பக்கம்.
ஷென்மெய்யின் தரத் தத்துவம் கண்டறிதல் மற்றும் மீள்செயலாக்கத்தன்மையை மையமாகக் கொண்டு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் ஒவ்வொரு சென்சாரும் குறிப்புத் தரங்களுக்கு எதிராக அளவீடு செய்யப்படுகிறது, மேலும் C-NCAP, Euro NCAP அல்லது IIHS-இன் தணிக்கையாளர்கள் ஒரு சோதனை வசதியை மதிப்பாய்வு செய்யும்போது பார்க்க எதிர்பார்க்கும் ஆவணச் சங்கிலியை நிறுவனம் பராமரிக்கிறது. நிறுவனம் சென்சார்கள் மட்டுமல்ல, முழுமையான சோதனை அமைப்புகளையும் உருவாக்குவதால், அளவீட்டுச் சங்கிலியும் இயந்திர அமைப்பும் ஒன்றுக்கொன்று பொருந்துவதை உறுதிப்படுத்த முடிகிறது, இது பல்வேறு விற்பனையாளர்களின் கூறுகளிலிருந்து இணைக்கப்பட்ட ஆய்வகங்களை பாதிக்கும் இணக்கத்தன்மை சிக்கல்களை நீக்குகிறது. தொலை இன்ஜினியரிங் ஆதரவு மற்றும் தளத்தில் நிறுவுதல் உள்ளிட்ட உலகளாவிய சேவை திறன், ஷென்மெய் தனது சொந்த சந்தைக்கு வெளியே உள்ள வாடிக்கையாளர்களையும் நன்கு ஆதரிக்க அனுமதிக்கிறது. சென்சார்-நிலை துல்லியம் மற்றும் அமைப்பு-நிலை ஒருங்கிணைப்பின் அந்தக் கலவையே நிறுவனத்தின் போட்டி அடையாளத்தின் மையமாகும்.
தயாரிப்பு தொகுப்பு: மோதல் சோதனை சறுக்கு அமைப்புகள், தடைகள், உந்துவிசை மற்றும் அதற்கு அப்பால்
ஷென்மெய்யின் மோதல் வாகன சோதனை உபகரணத் தொகுப்பு, பாக-நிலை பாதுகாப்பு சரிபார்ப்பின் முதுகெலும்பாக விளங்கும் ஸ்லெட் சோதனை அமைப்புடன் தொடங்குகிறது. ஒரு ஸ்லெட் அமைப்பு ஒரு சோதனை பக்கை தண்டவாளத்தில் முடுக்கி, பின்னர் நிரல்படுத்தக்கூடிய துடிப்பு மூலம் அதை குறைவேகமாக்குகிறது, இது ஒரு முழு வாகனத்தையும் அழிக்காமல் உண்மையான மோதலின் வேக வளைவை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. தேவையான துடிப்பு வடிவம், உச்ச முடுக்கம் மற்றும் சுமை எடையைப் பொறுத்து, உந்துவிசை நீரியல், வாயு அழுத்தம் அல்லது பங்கி அடிப்படையிலான அமைப்புகள் மூலம் வழங்கப்படலாம். தடைகள்—கடினமான சுவர், சிதைக்கக்கூடிய, இடம்பெயர்ந்த, மற்றும் கம்பம்—இந்த வரிசையின் இரண்டாவது தூணை உருவாக்குகின்றன, மேலும் ஒவ்வொன்றும் கடுமையான வடிவியல் மற்றும் பொருள் சகிப்புத்தன்மையை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் சில மில்லிமீட்டர் தவறான சீரமைப்பு கூட ஒரு சான்றிதழ் சோதனையை செல்லாததாக்கலாம். ஷென்மெய் பொறியாளர்கள் பொருத்தமான GB, ISO மற்றும் Euro NCAP வரைபடங்களுக்கு எதிராக தடை வடிவமைப்புகளை வரையறுக்கின்றனர், இதனால் ஒரு வசதி ஆராய்ச்சிக்கு மட்டுமல்லாமல் சான்றிதழ் பணிக்காகவும் செயல்படுத்தப்பட முடியும்.
இயந்திர மையத்தைச் சுற்றி அளவீட்டு அடுக்கு அமைந்துள்ளது: மோதல் சோதனை பொம்மைகள் மற்றும் அவற்றின் கருவியமைப்பு, சுமை அளவீட்டு உணரிகள், முடுக்க அளவீட்டு உணரிகள், கோண வேக உணரிகள், மற்றும் 40-மில்லி விநாடி மோதலில் மிகக் கூர்மையான நிலைமாற்ற நிகழ்வுகளைப் பிடிக்கக்கூடிய அளவுக்கு அதிக வீதங்களில் நூற்றுக்கணக்கான சேனல்களை மாதிரி எடுக்கும் திறன் கொண்ட ஒத்திசைவான தரவு சேகரிப்பு அமைப்பு. அதிவேக படமெடுக்கும் கருவிகள் இந்த அமைப்பை நிறைவு செய்கின்றன, ஏனெனில் காட்சிப் பதிவு இல்லாத எண்ணியல் தடம் ஒரு வடிவமைப்பு மறுஆய்வில் verteidigen செய்வது கடினம்; விநாடிக்கு 1,000 முதல் 10,000 பிரேம்கள் வரை இயங்கும் கேமராக்கள், தரவு பதிவி உபகரணத்துடன் ஒத்திசைக்கப்பட்டு, உண்மையில் என்ன நடந்தது என்பதற்கான பிரேம்-துல்லியமான சான்றுகளை பொறியாளர்களுக்கு வழங்குகின்றன. பொம்மை அளவீட்டு சேவைகள் மற்றும் தனிப்பயன் பொருத்துதல்கள் இந்த வழங்கலை நிறைவு செய்கின்றன, இதனால் ஆய்வகங்கள் ஏற்கனவே உள்ள சொத்துகளை மீண்டும் விவரக்குறிப்புக்குள் கொண்டு வரவோ அல்லது அசாதாரண சோதனைப் பொருட்களுக்காக ஒரு முறை பயன்பாட்டு அமைப்புகளை உருவாக்கவோ முடியும். இந்த கூறுகள் அனைத்தும் சேர்ந்து தொடர்பில்லாத பகுதிகளின் பட்டியலாக அல்லாமல் ஒரு ஒத்திசைவான சூழலமைப்பை உருவாக்குகின்றன.
முக்கிய நன்மைகள்: துல்லியமான கட்டுப்பாடு, தனிப்பயனாக்கல் மற்றும் தரநிலை இணக்கம்
துல்லியமான கட்டுப்பாடு முதல் வேறுபடுத்தும் காரணியாகும். ஷென்மெய் அமைப்புகள் துடிப்பு மீள்தன்மை, வேகத் துல்லியம் மற்றும் சேனல்-க்கு-சேனல் ஒத்திசைவு ஆகியவற்றில் கடுமையான சகிப்புத்தன்மையை மையமாகக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் இரண்டு பெயரளவில் ஒத்த சோதனைகள் வெவ்வேறு முடிவுகளைத் தந்தால் வாகனப் பாதுகாப்பு சோதனை முழு மதிப்பையும் இழக்கிறது. ஒரு ஆய்வகம் அதன் ஸ்லெட் ஒரு குறுகிய வழித்தடத்திற்குள் ஒரு துடிப்பை தொடர்ச்சியாக உருவாக்குகிறது என்பதை நிரூபிக்க முடிந்தால், அதன் தரவு சான்றிதழுக்கு ஏற்றதாகவும் CAE தொடர்புக்கு பயனுள்ளதாகவும் மாறும். தனிப்பயனாக்கம் இரண்டாவது நன்மையாகும்: ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளருக்கும் முழு அளவிலான சான்றிதழ் ஸ்லெட் தேவைப்படுவதில்லை, பலருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஃபிக்சர், மாற்றியமைக்கப்பட்ட பக் அல்லது அசாதாரண சோதனைப் பொருளுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட சென்சார் தொகுப்பு தேவைப்படுகிறது. ஷென்மெய்யின் பொறியியல் குழு சோதனை விவரக்குறிப்பிலிருந்து பின்னோக்கி செயல்படுகிறது, எனவே வழங்கப்பட்ட அமைப்பு உண்மையான சோதனை மேட்ரிக்ஸுடன் பொருந்துகிறது, அதற்குப் பதிலாக ஆயத்த தயாரிப்புடன் பொருந்துமாறு சோதனை மேட்ரிக்ஸை கட்டாயப்படுத்துவதில்லை.
தரநிலைகளுக்கு இணங்குதல் மற்ற அனைத்திற்கும் அடிப்படையாக அமைகிறது. இந்த உபகரணங்கள் C-NCAP, Euro NCAP, IIHS, GB தேசிய தரநிலைகள் மற்றும் ISO 6487 ஆகியவற்றின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ISO 6487 சாலை வாகன மோதல் சோதனைகளில் மோதல் தீவிரத்தின் அளவீட்டை நிர்வகிக்கிறது. இணக்கம் என்பது ஒரு பெட்டியில் டிக் செய்யும் பயிற்சி அல்ல; இது முடுக்கமானி பொருத்துதல், சேனல் வடிகட்டுதல், தரவு செயலாக்கம் மற்றும் அறிக்கை வடிவங்களை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் இது அவ்வப்போது அளவீட்டு சரிபார்ப்பு மூலம் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். விரைவான விநியோகம் மற்றும் விரைவான பொறியியல் ஆதரவு ஆகியவை இறுதி தூண்களாகும், ஏனெனில் தாமதமான ஸ்லெட் அமைப்பு முழு வாகன திட்டத்தையும் தாமதப்படுத்துகிறது. ஷென்மெய் ஒரு பிராந்திய உற்பத்தி தளத்தை ஒரு தொகுதி விளைபொருள் கட்டமைப்புடன் இணைக்கிறது, இது ஆர்டர் சுழற்சியின் பிற்பகுதியில் கட்டமைப்பு மாற்றங்களை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில் முன்னணி நேரங்களை குறைக்கிறது. வாடிக்கையாளர்களுக்கு, இது ஒரு ஆய்வகத்தை கட்டமைக்க, சரிபார்க்க மற்றும் ஊகிக்கக்கூடிய அட்டவணையில் உற்பத்தி பயன்பாட்டில் வைக்க முடியும் என்பதாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது.
பயன்பாடுகள்: பயணி பாதுகாப்பு, மின்சார வாகன பேட்டரி பாதுகாப்பு, ADAS சரிபார்ப்பு, மற்றும் பொருட்கள்
Occupant protection remains the largest application area for collision vehicle test equipment. Frontal, side, and rear impact scenarios are used to evaluate airbag deployment timing, seatbelt pretensioner performance, seat structure integrity, and the interaction between the occupant and interior surfaces. Sled testing allows restraint engineers to iterate rapidly on these variables before committing to a full vehicle program. Dummy calibration is especially important here, since a mis-calibrated dummy produces biofidelity errors that propagate directly into injury criteria such as HIC, chest deflection, and femur load. A laboratory that invests in calibration discipline gains a measurable advantage in the credibility of its results.
மின்சார வாகன மின்கல அடுக்கு மோதல் பாதுகாப்பு மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் பயன்பாடாக மாறியுள்ளது. மின்கல அடுக்குகள் எரிப்பு வாகனங்களில் இல்லாத தோல்வி முறைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன—செல் சிதைவு, மின்பகுளி கசிவு, வெப்ப ஓட்டம், மற்றும் மோதலுக்குப் பிந்தைய தீ அபாயம்—மேலும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் பிரத்யேக சோதனை நெறிமுறைகளுடன் பதிலளித்து வருகின்றன. ஒரு அடுக்கைச் சோதிப்பதற்கு அதிக எடையைக் கையாளக்கூடிய பொருத்துதல் கருவிகள், கட்டமைப்பு மற்றும் மின்சார அளவுருக்கள் இரண்டையும் கவனமாக அளவிடுதல், மற்றும் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்க மோதலுக்குப் பிந்தைய கண்காணிப்பு காலம் தேவைப்படுகிறது. இதற்கு அடுத்ததாக, ADAS மற்றும் தன்னியக்க ஓட்டுநர் சரிபார்ப்புக்கு புதிய சோதனை திறன்கள் தேவைப்படுகின்றன: உணரி இலக்குகள், பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் பொம்மைகள், மற்றும் ஒரு தன்னியக்க அமைப்பு கையாள வேண்டிய குறிப்பிட்ட வடிவியல்களை மீண்டும் உருவாக்கக்கூடிய காட்சி-கட்டுப்பாட்டு மோதல் கருவிகள். பாக மோதல் மற்றும் பொருள் சோதனை இதை நிறைவு செய்கிறது, இது உச்சிக்கூரை மற்றும் உள்வரி ஆற்றல் உறிஞ்சுதல், பம்பர் அமைப்புகள், மற்றும் ஆரம்பகட்ட வடிவமைப்பு முடிவுகளுக்கு உணவளிக்கும் கூட்டு கூப்பன் சோதனைகளை உள்ளடக்குகிறது. ஒரு நெகிழ்வான, நன்கு அளவிடப்பட்ட ஆய்வகம் அதே முக்கிய உபகரணங்களுடன் இந்தத் தேவைகள் அனைத்திற்கும் சேவை செய்ய முடியும்.
சமீபத்திய தொழில்துறை செய்திகள் மற்றும் எங்கள் பதில்
2025 ஆம் ஆண்டின் ஒழுங்குமுறை நிலப்பரப்பு மோதல் சோதனைக்காக கணிசமாக மாறியுள்ளது. C-NCAP மற்றும் Euro NCAP இரண்டும் தங்கள் நெறிமுறைகளை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தி, செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பு, பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனர்களின் பாதுகாப்பு, மற்றும் மீட்பு மற்றும் வெளியேற்றம் உள்ளிட்ட மோதலுக்குப் பிந்தைய பாதுகாப்பு ஆகியவற்றுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்து வருகின்றன. Euro NCAP-இன் வளர்ந்து வரும் செயல் திட்டம், மோதல் இணக்கத்தன்மைக்கும், சிறந்த தடை வடிவியல்களை விட நடைமுறை, தரப்படுத்தப்படாத சூழ்நிலைகளில் அமைப்புகளின் செயல்திறனுக்கும் அதிக எடை அளிக்கிறது. இதற்கு இணையாக, சீனாவின் EV பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறைகள் பேட்டரி ஒருமைப்பாடு சரிபார்ப்பு தொடர்பான தேவைகளை இறுக்கியுள்ளன, மேலும் தன்னியக்க ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கிய சூழ்நிலைகளை உள்ளடக்கும் வகையில் நுண்ணறிவு வாகன சோதனை தரநிலைகள் வரையப்பட்டு வருகின்றன. நேரடியான முன்பக்க மற்றும் பக்கவாட்டு மோதல் வேலைகளுக்காக ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட வசதிகள், இந்த நெறிமுறைகள் இப்போது கோரும் கருவி சேனல்கள், பொருத்துதல் நெகிழ்வுத்தன்மை அல்லது படமெடுத்தல் பரப்பளவு ஆகியவற்றை பெரும்பாலும் கொண்டிருக்கவில்லை.
ஷென்மெயின் பதில், தரம் உயர்த்தல்களை தனிப்பயன் திட்டங்களாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, தயாரிப்பு வரிசையில் தொகுதித்தன்மையை வடிவமைப்பதாக இருந்தது. ஆய்வகம் அதன் மைய முதலீட்டை மாற்றாமல் புதிய நெறிமுறைகளுக்கு விரிவாக்க முடியும் வகையில், ஸ்லெட் அமைப்புகள் தண்டவாள நீளம், உந்துவிசை திறன் மற்றும் தரவு சேகரிப்பு சேனல் எண்ணிக்கையில் இடமளிப்புடன் வரையறுக்கப்படுகின்றன. தரநிலைகள் வளரும்போது சென்சார் தொகுப்புகள் புதுப்பிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அளவீட்டு நடைமுறைகள் புதிய குறிப்புத் தேவைகளுக்குப் பொருந்துமாறு திருத்தப்படுகின்றன. அறிவார்ந்த வாகன சோதனைக்காக, கூடுதல் இலக்கு அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பையும், நீண்ட கால காட்சிகளைப் பதிவு செய்ய ஒத்திசைக்கப்பட்ட படமெடுத்தலையும் நிறுவனம் ஆதரிக்கிறது. இந்த முன்னேற்றங்களைக் கண்காணிக்கும் வாடிக்கையாளர்கள், நிறுவனத்தின் புதுப்பிப்புகளை இதன் மூலம் பின்தொடரலாம்செய்திகள் பிரிவு, தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் மற்றும் தொழில்துறை மாற்றங்களை அவை நிகழும்போதே ஆவணப்படுத்துகிறது. வழிகாட்டும் கொள்கை எளிதானது: ஒழுங்குமுறை மாற்றம் ஒரு மேம்பாட்டுப் பாதையாக இருக்க வேண்டும், மாற்றுச் சுழற்சியாக அல்ல.
வழக்கு ஆய்வுகள், நிறுவல், அளவீடு மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை
ஒரு வழக்கமான ஷென்மெய் நிறுவல், வன்பொருள் வந்து சேர்வதற்கு நெடுங்காலத்திற்கு முன்பே தொடங்குகிறது. பொறியாளர்கள் வாடிக்கையாளரின் திட்டமிடப்பட்ட சோதனை அணிவரிசை, சான்றிதழ் இலக்குகள், கிடைக்கக்கூடிய தளவெளி, மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டிய தற்போதுள்ள சொத்துகளை மதிப்பாய்வு செய்து, பாதை சீரமைப்பு பொறுதிகள், வடம் வழித்தடம், கேமரா பார்வைக் கோடுகள், மற்றும் இயக்குபவர் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் கொண்ட ஒரு அமைப்பு தளவமைப்பை உருவாக்குகிறார்கள். நிறுவலின் போது, பாதை மற்றும் தடுப்பின் இயந்திரவியல் சீரமைப்பு விவரக்குறிப்புக்கு எதிராக சரிபார்க்கப்படுகிறது, ஏனெனில் சில மில்லிமீட்டர்கள் வடிவியல்ரீதியாக விலகியிருக்கும் ஒரு சறுக்கு அமைப்பு, ஒவ்வொரு சோதனையையும் மாசுபடுத்தும் பக்கவாட்டு முடுக்கங்களை உருவாக்கும். பின்னர் இயக்குவிப்பு, இயந்திரவியல் சரிபார்ப்புகளிலிருந்து மின்னியல் மற்றும் மென்பொருள் சரிபார்ப்புக்கு நகர்கிறது: சேனல் வரைபடமிடல், தரவு சேகரிப்பு அமைப்புக்கும் அதிவேக படமெடுத்தலுக்கும் இடையிலான ஒத்திசைவு, மற்றும் படிப்படியாக அதிக கடுமையான நிலைகளில் துடிப்பு சரிபார்ப்பு ஓட்டங்கள். அளவிடப்பட்ட துடிப்பு இலக்கு வழித்தடத்திற்குள் விழும்போது மட்டுமே அமைப்பு உற்பத்தி பயன்பாட்டிற்கு செல்கிறது.
அளவீட்டு மற்றும் பயிற்சி சேவை உறவின் இரண்டாம் பாதியை உருவாக்குகின்றன. குறிப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி திட்டமிடப்பட்ட அடிப்படையில் போலி அளவீட்டு செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதன் விளைவாக வரும் சான்றிதழ்கள் தணிக்கையாளர்கள் தேவைப்படும் கண்டறிதலை வழங்குகின்றன. வாடிக்கையாளர் பொறியாளர்கள் சோதனை அமைப்பு, சென்சார் பொருத்துதல், தரவு செயலாக்கம் மற்றும் சிக்கல் தீர்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய நடைமுறை பயிற்சியைப் பெறுகிறார்கள், இது வழக்கமான வேலைக்கு வெளிப்புற ஆதரவைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கிறது. பராமரிப்பு திட்டங்கள் தடுப்பு ஆய்வை விரைவான பதில் பழுதுபார்ப்புகளுடன் இணைக்கின்றன, மேலும் உதிரி பாகங்களின் கிடைக்கும் தன்மை விற்பனை நேரத்திலேயே திட்டமிடப்படுகிறது, பின்னர் கண்டுபிடிக்கப்படுவதில்லை. விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவில் தொலைநிலை கண்டறிதல், மாறிவரும் தரநிலைகளுக்கு இணங்க மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள், மற்றும் ஒரு ஆய்வகம் அதன் திறனை விரிவாக்க விரும்பும்போது பொறியியல் ஆலோசனை ஆகியவை அடங்கும். வாசகர்கள் பரந்த தயாரிப்பு சூழலமைப்பை இதில் மதிப்பாய்வு செய்யலாம்முகப்பு பக்கம்.
ஷென்மெய்யை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்
போட்டி விலை என்பது மிகவும் வெளிப்படையான நன்மை, ஆனால் அது மிக முக்கியமான ஒன்று அல்ல. ஷென்மெய்யின் செலவு நிலை, அளவீட்டுத் தரத்தைக் குறைப்பதிலிருந்து அல்ல, மாறாக உள்-வளர்ச்சி சென்சார் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொகுதி வன்பொருள் கட்டமைப்பிலிருந்து வருகிறது—இது ஒரு மலிவான முடுக்கமானி ஒரு விலையுயர்ந்த சோதனைத் திட்டத்தை பயனற்றதாக்கக்கூடிய ஒரு துறையில் முக்கியமான வேறுபாடாகும். உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட ஆதரவு என்பது விரைவான பதில் நேரங்கள், உள்நாட்டு ஒழுங்குமுறை தேவைகளை ஆழமாக புரிந்துகொள்ளும் பொறியாளர்கள், மற்றும் உணர்திறன் மிக்க கருவிகளை ஒரு பெருங்கடலைக் கடந்து அனுப்பத் தேவையில்லாத அளவீட்டுச் சேவைகளைக் குறிக்கிறது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகள் ஒரு ஆய்வகம் உண்மையில் தேவைப்படும் அமைப்பை வாங்க அனுமதிக்கின்றன—அது கூறுகளுக்கான ஒரு சிறிய ஸ்லெட் அல்லது முழுமையாக கருவியமைக்கப்பட்ட சான்றிதழ் வசதியாக இருந்தாலும் சரி.
நிரூபிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மை விவாதத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது. மோதல் சோதனை உபகரணங்கள் அவற்றின் இயந்திர மற்றும் மின்சார எல்லைகளின் விளிம்பில், சுழற்சிக்குப் பின் சுழற்சி என இயங்குகின்றன, மேலும் தொடர்ச்சியான தலையீட்டைத் தேவைப்படுத்தும் ஒரு அமைப்பு விரைவில் முழு வாகனத் திட்டத்திற்கும் ஒரு தடையாக மாறிவிடும். ஷென்மெய்யின் வடிவமைப்பு தத்துவம் இயந்திர கட்டமைப்பில் உறுதியான தன்மை, முக்கியமான அளவீட்டு சேனல்களில் மிகையளவு வழிமுறைகள், மற்றும் ஏதேனும் தவறு நிகழும்போது தெளிவான கண்டறிதல் ஆகியவற்றை வலியுறுத்துகிறது. ஒரு பாதுகாப்பு ஆய்வகத்தை உருவாக்கும் அல்லது மேம்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு, நடைமுறை கேள்வி எந்த விற்பனையாளர் மிகக் குறைந்த அலகு விலையை வழங்குகிறார் என்பதல்ல, மாறாக அடுத்த ஒழுங்குமுறை புதுப்பிப்பு வரும்போது எந்த விற்பனையாளர் இன்னும் உபகரணங்களை ஆதரிப்பார் என்பதே. அந்த நீண்டகால பார்வையே நிறுவனம் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ள அடிப்படையாகும், மேலும் அதை பொறியியல் குழுவுடன் நேரடி ஆலோசனை மூலம் சிறந்த முறையில் ஆராயலாம்.
முடிவு மற்றும் அடுத்த படிகள்
மோதல் வாகன சோதனை உபகரணங்கள் ஒழுங்குமுறை, பொறியியல் மற்றும் வணிக ஆபத்து ஆகியவற்றின் சந்திப்பில் அமைகிறது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மோதல் ஆய்வகம் மேம்பாட்டு சுழற்சிகளைக் குறைக்கிறது, ஒழுங்குமுறை ஆய்வுகளைத் தாங்கக்கூடிய தரவுகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் பாதுகாப்பு பொறியாளர்கள் தாங்கள் இல்லாவிட்டால் நியாயப்படுத்த முடியாத தீர்வுகளை ஆராயும் சுதந்திரத்தை அளிக்கிறது. மோசமாக விவரிக்கப்பட்ட ஒன்று நம்ப முடியாத முடிவுகளை உருவாக்கி, அதைச் சார்ந்திருக்கும் ஒவ்வொரு திட்டத்தையும் தாமதப்படுத்துகிறது. ஷென்ஜென் ஷென்மெய் டெக்னாலஜி டெஸ்டிங் எக்விப்மென்ட் கோ., லிமிடெட் துல்லியமான சென்சார்கள், தொகுதி இயந்திர அமைப்புகள், தரநிலைகளுடன் இணைந்த வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவலில் இருந்து நீண்டகால அளவீட்டு மற்றும் ஆதரவு வரை நீட்டிக்கப்படும் சேவை மாதிரி ஆகியவற்றின் கலவையுடன் அந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்கிறது. ஒரு புதிய ஸ்லெட் சோதனை அமைப்பு, ஒரு தடுப்பு நிறுவல், ஒரு பொம்மை அளவீட்டு திட்டம் அல்லது ஒரு அசாதாரண சோதனைப் பொருளுக்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பொருத்துதல் என எதுவாக இருந்தாலும், நிறுவனத்தின் பொறியியல் குழு ஒரு சோதனை விவரக்குறிப்பை ஒரு செயல்படும் வசதியாக மாற்ற முடியும். வருங்கால வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் சோதனை அணிவரிசை மற்றும் சான்றிதழ் இலக்குகளை ஒரு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட முன்மொழிவு மற்றும் மேற்கோளுக்காக சமர்ப்பிக்க ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
புதிய ஆய்வகத்திற்காக மோதல் வாகன சோதனை உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நான் என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?
சோதனை அணியுடன் தொடங்குங்கள், உபகரணப் பட்டியலுடன் அல்ல. நீங்கள் ஆதரிக்க வேண்டிய சான்றிதழ் நெறிமுறைகள் எவை, அவை எந்த அளவிலான பேலோட் நிறைகள் மற்றும் தாக்க வேகங்களைக் கோருகின்றன, உங்களுக்கு எத்தனை சேனல் அளவீட்டுக் கருவிகள் தேவை, எவ்வளவு தள இடம் கிடைக்கிறது என்பதை வரையறுக்கவும். பின்னர், முன்மொழியப்பட்ட சிலெட் சோதனை அமைப்பில் உந்துவிசைத் திறன் மற்றும் தண்டவாள நீளத்தில் கூடுதல் இடம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், இதனால் எதிர்கால நெறிமுறைகள் முழுமையான மாற்றீட்டை கட்டாயப்படுத்தாது. தரவு சேகரிப்பு அமைப்பு ISO 6487 வடிகட்டுதல் மற்றும் துல்லியத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா, அதிவேக படமெடுத்தல் பதிவு கருவியுடன் ஒத்திசைக்கப்பட முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இறுதியாக, அளவீட்டு சரிபார்ப்பு மற்றும் சேவை உறுதிமொழிகளைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் கண்டறிதல் ஆவணங்களே உங்கள் முடிவுகளை ந verte நியாயப்படுத்தக்கூடியதாக ஆக்குகின்றன.
ஷென்மே மோதல் சோதனை உபகரணங்கள் எந்தெந்த தரநிலைகளை ஆதரிக்க முடியும்?
C-NCAP, Euro NCAP, IIHS, பொருந்தக்கூடிய GB தேசிய தரநிலைகள் மற்றும் தாக்கத் தீவிரத்தை அளவிடுவதற்கான ISO 6487 ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்டு இந்த உபகரணம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நெறிமுறைகள் அவ்வப்போது திருத்தப்படுவதால், தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை ஒரு முறை சான்றளிப்பாகக் கருதாமல், தொடர்ச்சியான பொறியியல் செயல்முறையாக Shenmei கருதுகிறது. தரநிலைகள் வளரும்போது சென்சார் விவரக்குறிப்புகள், வடிகட்டுதல் மற்றும் அறிக்கை வடிவங்கள் மறுபரிசீலனை செய்யப்படுகின்றன, மேலும் வாடிக்கையாளர்களின் உள்ளமைவைப் பாதிக்கும் மாற்றங்கள் குறித்து வாடிக்கையாளர்களுக்குத் தெரிவிக்கப்படுகிறது. உங்கள் திட்டத்திற்கு உற்பத்தியாளர்-குறிப்பிட்ட அல்லது அகச் சோதனை நடைமுறைகளும் தேவைப்பட்டால், பொருத்தமான பொருத்துதல்கள் மற்றும் கருவிகளைப் பொருத்துவதற்கு பொறியியல் குழு பொதுவாக முடியும்.
மோதல் சோதனை ஸ்லெட் அமைப்பிற்கான வழக்கமான முன்னணி நேரம் எவ்வளவு?
முன்னணி நேரம் என்பது உள்ளமைவு சிக்கலான தன்மை, அளவீட்டு சேனல்களின் எண்ணிக்கை, மற்றும் தனிப்பயன் பொருத்துதல்கள் தேவைப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தது. நிலையான தொகுதி உள்ளமைவுகள் முழுவதும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அமைப்புகளை விட கணிசமாக விரைவாக வழங்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் முக்கிய கட்டமைப்பு ஏற்கனவே சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளது. விலைப்பட்டியல் நிலையில், ஷென்மெய் உற்பத்தி, கப்பல் போக்குவரத்து, நிறுவல் மற்றும் இயக்குவிப்பு ஆகியவற்றைப் பிரிக்கும் ஒரு விநியோக அட்டவணையை வழங்குகிறது, இதனால் திட்ட திட்டமிடுபவர்கள் ஆய்வக கட்டுமானத்தை வாகன திட்ட மைல்கற்களுடன் ஒத்திசைக்க முடியும். கடினமான காலக்கெடு கொண்ட வாடிக்கையாளர்கள் அவற்றை முன்கூட்டியே தெரிவிக்க வேண்டும், ஏனெனில் உற்பத்தியில் அட்டவணை நெகிழ்வுத்தன்மையை ஏற்பாடு செய்வது ஆர்டர் உறுதி செய்யப்பட்ட பிறகு அட்டவணை சுருக்கத்தை விட எளிதானது.
மோதல் சோதனை பொம்மை அளவீடு எவ்வளவு அடிக்கடி செய்யப்பட வேண்டும்?
அளவீட்டு இடைவெளிகள் பொருந்தக்கூடிய தரநிலை மற்றும் பொம்மை எவ்வளவு தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலான ஆய்வகங்கள் ஆண்டுதோறும் திட்டமிடப்பட்ட அளவீட்டு சுழற்சியைப் பின்பற்றுகின்றன, மேலும் வழக்கத்திற்கு மாறான கடுமையான சோதனை அல்லது அதிக சுமை ஏற்பட்டதாக சந்தேகிக்கப்படும் நிகழ்வுக்குப் பிறகு கூடுதல் சோதனைகளை மேற்கொள்கின்றன. பொம்மை அளவீடு முடுக்கமானிகள், சுமை அளவீட்டு கருவிகள் மற்றும் கட்டமைப்பு உறுப்புகளின் பதிலை குறிப்பு மதிப்புகளுடன் ஒப்பிட்டு சரிபார்த்து, ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் எதிர்பார்க்கும் சான்றிதழ்களை உருவாக்குகிறது. Shenmei கருவிகளை விவரக்குறிப்புகளுக்கு மீட்டெடுக்கும் மற்றும் தணிக்கை நோக்கங்களுக்காக கண்டறிதல் பதிவுகளை ஆவணப்படுத்தும் அளவீட்டு சேவைகளை வழங்குகிறது. சான்றிதழ் சோதனைக்குப் பிறகு உயிரியல் நம்பகத்தன்மை சிக்கலைக் கண்டறிவதை விட அட்டவணையை கண்டிப்பாக பராமரிப்பது மிகவும் மலிவானது.
மின்சார வாகன பேட்டரி சோதனைக்காக 碰撞汽车试验设备 குறிப்பாக உள்ளமைக்க முடியுமா?
ஆம், மேலும் இது மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் உள்ளமைவுக் கோரிக்கைகளில் ஒன்றாகும். பேட்டரி பேக் சோதனையில் அதிக எடை கொண்ட பேலோடுகள், முடுக்கமானிகள் தவிர கட்டமைப்பு அளவீட்டுக் கருவிகள், மேலும் தாக்கத்தின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் பெரும்பாலும் மின் மற்றும் வெப்பக் கண்காணிப்பு ஆகியவை அடங்கும். பேட்டரி பேக்கை பாதுகாப்பாகப் பிடித்து வைத்திருக்கும் அதே வேளையில் நோக்கமிடப்பட்ட உருமாற்ற முறை உருவாக அனுமதிக்கும் வகையில் பொருத்துதல் கருவிகள் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். வெப்பத் தப்பிப்பு ஆபத்து தாக்க நிகழ்வை விட மிக அதிகமாக நீடிப்பதால், வசதிகள் பெரும்பாலும் சோதனைக்குப் பிந்தைய கண்காணிப்புத் திறன் மற்றும் பொருத்தமான பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன. மின்சார வாகனத் திட்டங்கள் தேவைப்படுத்தும் கூடுதல் கண்காணிப்பு சேனல்களை ஏற்றுக்கொண்டு, இயந்திர பதிலை அளவிடும் ஒரு அமைப்பை ஷென்மெய் பொறியாளர்கள் வரையறுக்க முடியும்.
ஷென்மெய் அமைப்புடன் என்ன விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது?
ஆதரவு நிறுவல் மற்றும் இயக்குவதில் தொடங்குகிறது, இதில் இயந்திர சீரமைப்பு சரிபார்ப்பு மற்றும் துடிப்பு சரிபார்ப்பு இயக்கங்கள் அடங்கும். வாடிக்கையாளர் பொறியாளர்கள் சோதனை அமைப்பு, சென்சார் பொருத்துதல், தரவு செயலாக்கம் மற்றும் சிக்கல் தீர்த்தல் ஆகியவற்றில் பயிற்சி பெறுகிறார்கள். தொடர்ச்சியான ஆதரவு தடுப்பு பராமரிப்பு, விரைவான பதில் பழுதுபார்ப்பு, உதிரி பாகங்கள் திட்டமிடல் மற்றும் மாறிவரும் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை உள்ளடக்கியது. தொலைநிலை கண்டறிதல் மூலம் பல சிக்கல்களை தள வருகையின்றி தீர்க்க முடியும், இது வேலைநிறுத்த நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. தங்கள் திறன்களை விரிவாக்கும் ஆய்வகங்களுக்கு, தற்போதுள்ள சொத்துகளை மாற்றாமல் மேம்படுத்தல்களை திட்டமிட பொறியியல் ஆலோசனை கிடைக்கிறது.
ஷென்மெய் தனிப்பயனாக்கல் கோரிக்கைகளை எவ்வாறு கையாளுகிறது?
தனிப்பயனாக்கம் ஒரு நிலையான தயாரிப்பு பட்டியலிலிருந்து அல்ல, சோதனை விவரக்குறிப்பிலிருந்தே தொடங்குகிறது. வாடிக்கையாளர்கள் சோதனைப் பொருள், எதிர்பார்க்கப்படும் தாக்க நிலைகள், தேவையான அளவீடுகள் மற்றும் ஏதேனும் இயற்பியல் கட்டுப்பாடுகளை விவரிக்கின்றனர், மேலும் பொறியியல் குழு அவற்றைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு கட்டமைப்பை முன்மொழிகிறது. வழக்கமான தனிப்பயன் வேலைகளில் சிறப்பு பொருத்துதல்கள், மாற்றியமைக்கப்பட்ட சோதனைத் தாங்கிகள், தகவமைக்கப்பட்ட உணரி தொகுப்புகள் மற்றும் தரமற்ற சூழ்நிலைகளுக்கான தடை வடிவியல் ஆகியவை அடங்கும். மையக் கட்டமைப்பு தொகுதி வடிவமானது என்பதால், தனிப்பயனாக்கம் என்பது பொதுவாக வெற்று தாளில் வடிவமைப்பதை விட நிரூபிக்கப்பட்ட துணை அமைப்புகளை உள்ளமைத்து விரிவாக்குவதைக் குறிக்கிறது. இந்த அணுகுமுறை முன்னணி நேரங்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட கூறுகளின் நம்பகத்தன்மையைப் பாதுகாக்கிறது.
தரவு சேகரிப்புடன் அதிவேக படமெடுத்தல் ஏன் முக்கியமானது?
எண்ணியல் தடயங்கள் உணரிகள் எதை அளந்தன என்பதைக் கூறுகின்றன; அதிவேகப் படமெடுத்தல் உண்மையில் என்ன நடந்தது என்பதைக் கூறுகிறது. காற்றுப்பை தாமதமாக விரிவடையும்போது, இருக்கை வார்ப்பாதை நகரும் போது, அல்லது ஒரு பாகம் எதிர்பாராத இடத்தில் செயலிழக்கும்போது, கேமரா பதிவே அடிப்படைக் காரணத்தை அடைய வேண்டிய வேகமான வழியாக இருக்கும். ஒழுங்குபடுத்தும் அமைப்புகளுக்கும் உள் மறுஆய்வுக் குழுக்களுக்கும் முடிவுகளை முன்வைப்பதற்கும் படமெடுத்தல் உதவுகிறது; அங்கு ஒத்திசைக்கப்பட்ட காட்சிப் பதிவு ஒரு வரைபடத்தை மட்டும் விட மிகவும் நம்பவைக்கக்கூடியதாக இருக்கும். ஷென்மெய் அதிவேகப் படமெடுத்தலை தரவு சேகரிப்பு அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, இதனால் பிரேம்களும் சேனல்களும் ஒரே நேர அடிப்படையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. அந்த ஒத்திசைவே காட்சிச் சான்றை வெறும் விளக்கமாக இல்லாமல் தொழில்நுட்பரீதியாக பயனுள்ளதாக ஆக்குகிறது.
ஷென்மெய்யிடமிருந்து 碰撞汽车试验设备 க்கான விலைப்பட்டியலை நான் எவ்வாறு கோருவது?
உங்கள் சோதனை தேவைகள் பற்றிய ஒரு சிறு விவரத்தைத் தயாரிப்பதன் மூலம் தொடங்குங்கள்: நீங்கள் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய நெறிமுறைகள், சோதனைப் பொருட்களின் வகைகள், எதிர்பார்க்கப்படும் தாக்கத்தின் தீவிரங்கள், தோராயமான சேனல் எண்ணிக்கைகள், மற்றும் நிறுவலுக்குக் கிடைக்கும் இடம். ஒருங்கிணைக்க வேண்டிய ஏற்கனவே உள்ள உபகரணங்களைச் சேர்க்கவும், ஏனெனில் இணக்கத்தன்மை திட்டமிடல் செலவு மற்றும் அட்டவணை இரண்டையும் பாதிக்கிறது. ஷென்மெய் குழு இயந்திர அமைப்புகள், கருவியாக்கம், தரவு சேகரிப்பு, படமாக்கம், அளவீட்டு அளவுத்திருத்தம் மற்றும் சேவை நோக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு கட்டமைப்பு முன்மொழிவுடன் பதிலளிக்கும். விலை, முன்னணி நேரம் மற்றும் இயக்க மைல்கற்கள் பின்னர் அந்த முன்மொழிவின் அடிப்படையில் உறுதிப்படுத்தப்படும். விரிவான விசாரணைகளை இதன் மூலம் சமர்ப்பிக்கலாம்தனிப்பயனாக்கப்பட்ட-1 தொடர்பு பக்கம்.
தொடர்பு
உங்கள் தகவலை விடுங்கள், நாங்கள் உங்களை தொடர்பு கொள்வோம்.
电话
WhatsApp
தொலைபேசி
வாட்ஸ்அப்