Instrumentos e Equipamentos de Teste: Os principais equipamentos de teste incluem: projetores ópticos e sistemas de medição de campo de visão (para quantificação precisa dos ângulos do campo de visão), medidores de refletância (para medir a refletância especular), máquinas de medição por coordenadas 3D (para analisar posições de montagem e tolerâncias dimensionais), testadores de impacto (para simular condições de colisão), câmaras de teste ambiental (para testes de ciclos de temperatura e umidade), bancadas de teste de vibração (para simular excitação da superfície da estrada), sistemas de análise de imagem (para avaliar a qualidade de imagem de sistemas eletrônicos de campo de visão), câmaras de fonte de luz padrão (para verificar a reprodução de cores) e dispositivos de calibração especializados (para garantir padrões de teste uniformes). Todos os equipamentos devem ser periodicamente rastreáveis aos padrões metrológicos nacionais.   Métodos e Procedimentos Padrão de Teste O processo de teste segue o princípio de "Instalação e Alinhamento—Pré-inspeção Funcional—Teste Especializado—Verificação de Dados": Primeiro, o veículo ou amostra é fixado no local de teste padrão, e o assento e o dispositivo de campo de visão são ajustados ao estado de referência de acordo com os requisitos regulamentares; subsequentemente, o campo de visão é mapeado usando o método de alvo e o método de projeção para determinar os limites da área visível; em seguida, o raio de curvatura da superfície do espelho é medido usando instrumentos ópticos, e os valores de distorção são calculados; durante o teste de resistência mecânica, um torque especificado é aplicado ao braço do espelho enquanto se monitora a quantidade de deformação; o teste ambiental envolve a operação contínua de unidades funcionais sob condições extremas simuladas; Finalmente, análises de velocidade de resposta e consumo de energia são realizadas nas funções elétricas. Gravações de vídeo devem ser feitas durante todo o processo para documentar as etapas principais.   Normas Técnicas e Especificações Relevantes As normas principais incluem: a norma nacional "Requisitos de Desempenho e Instalação para Dispositivos de Visão Indireta de Veículos Automotores" (GB 15084-2022), que está alinhada com o regulamento internacional ECE R46 e especifica o zoneamento do campo de visão, limites de refletância e critérios de resistência ao impacto; A norma da indústria "Espelhos Retrovisores para Veículos Automotores" (QC/T 531-2020) especifica os requisitos técnicos para componentes específicos; para sistemas de retrovisor eletrônico, deve-se fazer referência adicional à série de normas "Segurança de Equipamentos de Tecnologia da Informação" (GB 4943.1) e às "Especificações Técnicas para Sistemas de Gravador de Vídeo de Bordo para Veículos" (JT/T 1076). A versão revisada do ECE R46 da UE adicionou disposições de certificação para sistemas de câmera-display, e a norma revisada da China de 2023 incorporou esses requisitos de acordo.   Critérios para Avaliação dos Resultados de Teste O sistema de avaliação é dividido em três níveis: critérios obrigatórios, critérios recomendados e critérios funcionais. Os critérios obrigatórios incluem: o campo de visão horizontal do retrovisor interno deve ser de no mínimo 20°; o campo de visão principal do retrovisor externo do lado do motorista deve cobrir uma área de 4 metros de largura a uma distância de 10 metros; e a refletância da superfície do espelho deve estar entre 40% e 80%. Após um teste de impacto, o comprimento de qualquer fratura no braço do espelho não deve exceder 25%. Os indicadores recomendados incluem: uma taxa de distorção do espelho de não mais que 7%, e um tempo de ajuste de curso completo para o mecanismo de ajuste elétrico na faixa de 4–9 segundos. Os indicadores funcionais concentram-se em: um atraso de imagem de menos de 50 milissegundos para o sistema eletrônico de campo de visão, e a manutenção da visibilidade sob níveis de iluminância variando de 10 a 10.000 lx. A falha em atender a qualquer indicador obrigatório resulta na declaração de não conformidade de todo o dispositivo, exigindo retificação técnica seguida de reinspeção.

 Dispositivos de visão indireta para veículos motorizados referem-se a equipamentos auxiliares projetados para ajudar os motoristas a observar áreas ao redor do veículo (como atrás, nas laterais ou à frente) que não podem ser vistas diretamente. Seu objetivo principal é expandir o campo de visão, reduzir pontos cegos e aumentar a segurança ao dirigir. De acordo com a norma nacional mais recente GB 15084-2022, “Veículos Motorizados—Dispositivos de Visão Indireta—Requisitos de Desempenho e Instalação” (em vigor desde 1º de julho de 2023), esses dispositivos se enquadram principalmente nas duas categorias a seguir: Espelhos ópticos tradicionais: como retrovisores internos, retrovisores externos (incluindo tipos de forma livre e sem moldura), espelhos de grande angular e espelhos de ponto cego; ‌Sistemas de Câmera-Monitor (CMS)‌: também conhecidos como retrovisores eletrônicos, consistem em uma câmera de alta definição, um sistema de processamento digital de imagem e um display LCD, e podem substituir completamente os retrovisores ópticos tradicionais‌16.    
 Principais Características dos Retrovisores Eletrônicos (CMS) ‌Componentes Técnicos‌: Câmera de alta definição (com suporte a grande angular, WDR [faixa dinâmica ampla], proteção IP68, etc.) Unidade digital de processamento de imagem Display LCD (deve atender a requisitos rigorosos de brilho, contraste, reprodução de cores, etc.) ‌Principais Vantagens‌: ‌Elimina pontos cegos‌: Proporciona um campo de visão mais amplo, aumentando a segurança, especialmente ao mudar de faixa ou fazer ré ‌Forte adaptabilidade a condições climáticas adversas‌: Otimiza o desempenho da visão noturna em chuva, neblina e neve por meio de algoritmos de imagem ‌Redução do arrasto aerodinâmico‌: O design simplificado reduz a resistência do ar, melhorando a autonomia de veículos de novas energias (por exemplo, o coeficiente de arrasto do Avatr 12 é reduzido em 0,009 Cd)‌ ‌Funções ADAS Integradas‌: Pode ser integrado a recursos de direção inteligente, como monitoramento de ponto cego, alerta de abertura de porta e assistência de mudança de faixa‌Requisitos de Desempenho (com base na norma GB 15084-2022)‌: Latência de imagem ≤ 50 ms (algumas condições de teste exigem ≤ 60 ms)‌57 Taxa de quadros de exibição ≥ 30 fps; a capacidade de reconhecimento de fontes de luz pontuais à noite (por exemplo, faróis de veículos que se aproximam) deve atender a PLSDF ≥ 2,7 ou PLSCF ≥ 0,12‌6 Faixa de temperatura de operação: -40°C a +85°C‌7 ‌Status Atual de Adoção‌: ‌Automóveis de Passeio‌: A taxa de penetração é inferior a 1%; na maioria das vezes, é oferecido como um recurso opcional em modelos de luxo (por exemplo, Avatr 12, Lotus ELETRE, BYD Song L) ‌Veículos Comerciais‌: Considerado um recurso de segurança crítico no transporte de carga de longa distância, no transporte público e no transporte de materiais perigosos; a norma de teste específica JT/T 1503-2024‌‌1 já está em vigor ‌Previsão de Mercado‌: A produção de retrovisores externos eletrônicos na China deve atingir 1 milhão de unidades até 2026, com a produção global atingindo 5 milhões de unidades até 2031‌    
 
Requisitos Regulamentares e de Certificação‌Certificação Obrigatória‌: A partir de 1º de janeiro de 2027, os dispositivos de visão indireta para veículos automotores devem obter a‌certificação CCC‌e exibir a marca correspondente antes de poderem ser vendidos ou utilizados‌. ‌Harmonização Internacional‌: A GB 15084-2022 foi desenvolvida em conformidade com os regulamentos da‌UN ECE R46‌, mas omite disposições administrativas para focar no desempenho técnico. ‌Os itens de teste‌ incluem campo de visão, refletância, curvatura, resistência ao impacto, adaptabilidade ambiental e atraso de imagem; o não cumprimento de qualquer requisito obrigatório resulta em uma determinação de não conformidade.