시험 장비 및 계측기: 주요 시험 장비로는 광학 투영기 및 화각 측정 시스템(화각의 정밀 정량화용), 반사율 측정기(정반사율 측정용), 3차원 좌표 측정기(장착 위치 및 치수 공차 분석용), 충격 시험기(충돌 조건 모사용), 환경 시험 챔버(온습도 사이클 시험용), 진동 시험대(노면 여진 모사용), 화상 분석 시스템(전자 화각 시스템의 화질 평가용), 표준 광원 챔버(색 재현성 검증용), 그리고 전용 교정 지그(시험 기준의 균일성 확보용)가 포함됩니다. 모든 장비는 주기적으로 국가 계량 표준에 소급성이 유지되어야 합니다.   표준 시험 방법 및 절차 시험 과정은 "장착 및 정렬—기능 사전 점검—전문 시험—데이터 검증"의 원칙을 따릅니다: 먼저, 차량 또는 시료를 표준 시험 장소에 고정하고, 규정 요건에 따라 시트와 화각 장치를 기준 상태로 조정합니다; 그 다음, 타깃법과 투영법을 사용하여 화각을 매핑하여 가시 영역의 경계를 결정합니다; 다음으로, 광학 기기를 사용하여 미러 표면의 곡률 반경을 측정하고 왜곡 값을 계산합니다; 기계적 강도 시험 중에는 미러 암에 지정된 토크를 적용하면서 변형량을 모니터링합니다; 환경 시험은 모사된 극한 조건에서 기능 유닛을 연속 작동시키는 것을 포함합니다; 마지막으로, 전기 기능에 대한 응답 속도 및 소비 전력 분석을 수행합니다. 전체 과정 동안 주요 단계를 문서화하기 위해 비디오 녹화가 이루어져야 합니다.   관련 기술 표준 및 규격 핵심 표준에는 다음이 포함됩니다: 국제 ECE R46 규정과 정합되는 국가 표준 "자동차 간접 시야 장치의 성능 및 설치 요구 사항"(GB 15084-2022)은 화각 구역, 반사율 임계값 및 내충격성 기준을 규정합니다; 산업 표준 "자동차용 후사경"(QC/T 531-2020)은 특정 부품에 대한 기술 요구 사항을 규정합니다; 전자식 후사경 시스템의 경우 "정보 기술 장비의 안전" 표준 시리즈(GB 4943.1) 및 "차량 내 비디오 주행 기록 장치 시스템의 기술 사양"(JT/T 1076)을 추가로 참조해야 합니다. EU의 ECE R46 개정판에는 카메라-디스플레이 시스템에 대한 인증 조항이 추가되었으며, 중국의 2023년 개정 표준에도 이러한 요구 사항이 통합되었습니다.   시험 결과 평가 기준 평가 시스템은 필수 기준, 권장 기준 및 기능 기준의 세 가지 등급으로 나뉩니다. 필수 기준에는 다음이 포함됩니다: 실내 후사경의 수평 화각은 20° 이상이어야 합니다; 운전석 측 외부 후사경의 주요 화각은 10미터 거리에서 4미터 너비의 영역을 커버해야 합니다; 그리고 미러 표면 반사율은 40%에서 80% 사이여야 합니다. 충격 시험 후, 미러 암의 균열 길이는 25%를 초과해서는 안 됩니다. 권장 지표에는 다음이 포함됩니다: 미러 왜곡률이 7% 이하, 전동 조절 메커니즘의 전체 스트로크 조절 시간이 4~9초 범위 내. 기능 지표는 다음에 중점을 둡니다: 전자 화각 시스템의 이미지 지연이 50밀리초 미만, 그리고 10~10,000럭스 범위의 조도 수준에서 시인성 유지. 필수 지표 중 하나라도 충족하지 못하면 전체 장치가 부적합한 것으로 간주되어 기술적 시정 후 재검사를 받아야 합니다.

 자동차용 간접 시야 장치는 운전자가 차량 주변(뒤, 측면, 앞 등)에서 직접 볼 수 없는 영역을 관찰할 수 있도록 설계된 보조 장비를 말합니다. 주요 목적은 시야를 확장하고 사각지대를 줄이며 운전 안전성을 향상시키는 것입니다. 최신 국가 표준 GB 15084-2022 "자동차—간접 시야 장치—성능 및 설치 요구 사항"(2023년 7월 1일 시행)에 따르면, 이러한 장치는 주로 다음 두 가지 범주로 구분됩니다: 전통적인 광학 미러: 실내 백미러, 실외 백미러(자유 곡면형 및 무테형 포함), 광각 미러, 사각지대 미러 등이 포함됩니다. ‌카메라-모니터 시스템(CMS)‌: 전자 백미러라고도 하며, 고화질 카메라, 디지털 이미지 처리 시스템, LCD 디스플레이로 구성되어 전통적인 광학 백미러를 완전히 대체할 수 있습니다‌16.    
 전자식 리어뷰 미러(CMS)의 주요 특징 ‌기술 구성 요소‌: 고화질 카메라(광각, WDR[와이드 다이내믹 레인지], IP68 방수 등 지원) 디지털 이미지 처리 장치 LCD 디스플레이(밝기, 대비, 색 재현 등에 대한 엄격한 요구 사항 충족 필요) ‌주요 장점‌: ‌사각지대 제거‌: 더 넓은 시야를 제공하여 차선 변경이나 후진 시 안전성을 향상시킵니다. ‌악천후 조건에 대한 강한 적응력‌: 이미지 알고리즘을 통해 비, 안개, 눈 속에서 야간 시인 성능을 최적화합니다. ‌공기 역학적 항력 감소‌: 유선형 디자인이 공기 저항을 줄여 신에너지 차량의 주행 거리를 개선합니다(예: 아바타 12의 항력 계수는 0.009 Cd 감소).‌ ‌통합 ADAS 기능‌: 사각지대 모니터링, 도어 열림 경고, 차선 변경 지원과 같은 지능형 주행 기능과 연동될 수 있습니다.‌성능 요구 사항(GB 15084-2022 기준)‌: 이미지 지연 시간 ≤ 50ms(일부 테스트 조건에서는 ≤ 60ms 요구)‌57 디스플레이 프레임 속도 ≥ 30fps; 야간 점광원 인식 능력(예: 마주 오는 차량의 헤드라이트)은 PLSDF ≥ 2.7 또는 PLSCF ≥ 0.12를 충족해야 합니다.‌6 작동 온도 범위: -40°C ~ +85°C‌7 ‌현재 채택 현황‌: ‌승용차‌: 보급률이 1% 미만이며, 주로 고급 모델에서 옵션으로 제공됩니다(예: 아바타 12, 로터스 엘레트레, BYD 송 L). ‌상용차‌: 장거리 화물 운송, 대중교통, 위험물 운송에서 중요한 안전 기능으로 간주되며, 전용 테스트 표준 JT/T 1503-2024‌‌1이 이미 마련되어 있습니다. ‌시장 전망‌: 중국의 전자식 외부 리어뷰 미러 생산량은 2026년까지 100만 대에 도달할 것으로 예상되며, 글로벌 생산량은 2031년까지 500만 대에 도달할 것으로 예상됩니다.    
 
 규제 및 인증 요구사항 ‌의무 인증‌: 2027년 1월 1일부터 자동차용 간접시야장치는 ‌CCC 인증‌을 획득하고 해당 마크를 표시해야 판매 또는 사용이 가능합니다‌. ‌국제 조화‌: GB 15084-2022는 UN ‌ECE R46‌ 규정에 따라 제정되었으나, 기술 성능에 초점을 맞추기 위해 행정 조항은 생략되었습니다. ‌시험 항목‌에는 시야, 반사율, 곡률, 내충격성, 환경 적응성 및 이미지 지연이 포함되며, 필수 요구사항을 충족하지 못할 경우 부적합 판정을 받습니다.