더미 모델은 50번째 백분위 등 및 엉덩이 윤곽 모델에 대한 SAE J826-2002 표준을 준수합니다.

하중 질량: 장비의 총 하중 질량은 44.5kg입니다.

시험 방법: 사람이 시트에 앉고 일어나는 동작 시뮬레이션 a) 50% SAE J826-2002 표준을 준수하는 3D 더미 모델로 제작된 충격 헤드를 준비합니다. 충격 헤드를 12mm 두께의 폼과 데님 소재로 감싸고, 총 질량이 44.5kg이 되도록 적절한 무게를 부착합니다. b) 시트 어셈블리를 시뮬레이션된 인체 승하차 시험 벤치에 고정합니다. 시트를 설계 위치로 조정합니다. 로봇이 사람이 시트에 앉고 일어나는 궤적을 시뮬레이션하도록 프로그래밍합니다.

1) 충격 헤드가 시트 안으로 수평으로 슬라이드되어 시트 쿠션 측면 날개와 등받이 측면 날개 각각에 약 25mm 정도 잠깁니다. 내부 후면 부분이 먼저 들어가도록 충격 헤드를 30° 회전시킵니다.

2) 시험 헤드는 중심선이 시트의 중심선과 정렬될 때까지 계속 들어갑니다.

3) 테스트 헤드가 시트 내에서 위치를 안정화하기 위해 서서히 이동합니다.

4) 테스트 헤드가 하중이 445 N에 도달할 때까지 시트 안으로 가라앉습니다.

5) 테스트 헤드가 445 N의 하중을 유지하면서 등받이를 따라 약 30° 각도로 서서히 이동합니다.

6) 인덴터는 시트에서 절반 정도 빠져나올 때까지 445N의 하중으로 시트에 유지됩니다.

7) 인덴터가 시트에서 절반 정도 빠져나오면 시트 쿠션 측면 날개를 따라 미끄러집니다. 인덴터가 빠져나올 때 시트 쿠션 측면 날개에 현저한 압흔이 나타납니다. 시험 주파수: 4.5 사이클/분. 시험은 사람의 승차 및 하차를 모사하여 총 15,000 사이클을 수행합니다. 범핑 및 크리프 시험의 경우, 시험 시편을 범핑 및 크리프 시험기의 플랫폼에 고정합니다. H점의 중심선이 모사 엉덩이 또는 등받이의 중심선과 일치하도록 시편을 조정하고, 모사 엉덩이 또는 등받이의 높이를 조정합니다. 모사 엉덩이와 등받이는 SAE J826—2002에 명시된 모사 엉덩이 및 등받이에 대한 50% 요구 사항에 따라 구성됩니다. 진동 진폭(피크 대 피크)은 30mm입니다. 진동 및 크리프 시험은 시트 프레임, 폼 및 실내 장식재의 피로 수명을 검증합니다. 분당 100사이클의 주파수로 시트 쿠션에는 100,000사이클, 시트백에는 50,000사이클의 진동 사이클이 수행됩니다. 시험 후 샘플에는 이상이 없어야 하며, 시트 프레임에 균열이 없어야 하고, 폼에 변형이 없어야 하며, 직물과 패딩에 손상이 없어야 합니다. H점에서의 최대 변화는 정격 범위 내에 유지되어야 합니다. 실내 장식 시트의 직물 내마모성 시험은 사람이 시트에 승차 및 하차하는 것을 모사하는 시험을 통해 수행됩니다. 이 시험은 전체 시트에 대해 이 동작을 모사하여 15,000사이클을 수행합니다. 시험 후 시트 커버에 찢어짐, 뭉침, 풀림 또는 뒷면 재료 노출이 없어야 하며, 손상이 허용되지 않고, 봉제선이 끊어지지 않아야 합니다.