ダミーモデルは、SAE J826-2002規格の50パーセンタイル背中および臀部輪郭モデルに準拠しています。

負荷質量：機器の総負荷質量は44.5 kgです。

試験方法：人がシートに出入りする動作のシミュレーション a) 50% SAE J826-2002規格に適合する3Dダミーモデルから製造された衝撃ヘッドを準備する。衝撃ヘッドを12 mmのフォーム層とデニムで包み、総質量が44.5 kgになるように適切な重りを取り付ける。 b) シートアセンブリを模擬人体出入り試験ベンチに固定する。シートを設計位置に調整する。ロボットをプログラムして、人がシートに出入りする軌跡をシミュレーションする。

1) 衝撃ヘッドは水平にシート内へスライドし、シートクッションのサイドウィングとバックレストのサイドウィングのそれぞれに約25 mm沈み込みます。内側後部が最初に入るように衝撃ヘッドを30°回転させます。

2) テストヘッドは、その中心線がシートの中心線と一致するまで進入し続けます。

3) テストヘッドがシート内で位置を安定させるためにクリープ（ゆっくり移動）する。

4) テストヘッドが、荷重が445 Nに達するまでシートに沈み込む。

5) テストヘッドが、445 Nの荷重を維持しながら、約30°の角度で背もたれに沿ってクリープする。

6) 圧子は445 Nの荷重でシートから半分出るまでシート内に留まります。

7) インデンタがシートの半分以上外に出ると、シートクッションのサイドウィングに沿ってスライドし、インデンタが抜ける際にシートクッションのサイドウィングに顕著なへこみが生じます。試験頻度：4.5サイクル/分。試験は、人の乗降を模擬した15,000サイクルで構成されます。バンピングおよびクリープ試験では、試験片をバンピングおよびクリープ試験機のプラットフォームに固定します。H点の中心線が模擬臀部または背部の中心線と一致するように試験片を調整し、模擬臀部または背部の高さを調整します。模擬臀部および背部は、SAE J826—2002に規定された模擬臀部および背部の50%要件に従って構成されています。振動振幅（ピーク間）は30 mmです。振動およびクリープ試験は、シートフレーム、フォーム、および張地の疲労寿命を検証します。毎分100サイクルの頻度で、シートクッションには100,000回の振動サイクル、シートバックには50,000回のサイクルが実施されます。試験後、サンプルに異常がないこと、シートフレームに亀裂がないこと、フォームに変形がないこと、布地およびパッドに損傷がないことが必要です。H点での最大変動は定格範囲内に維持される必要があります。張り地シートの布地耐摩耗性試験は、人がシートに乗り降りする動作を模擬した試験を使用して実施されます。この試験では、シート全体でこの動作を模擬した15,000サイクルが行われます。試験後、シートカバーに裂け、毛玉、ほつれ、または裏地の露出があってはならず、損傷は許可されず、縫製が切れてはなりません。