Strumenti e attrezzature di prova: Le principali attrezzature di prova includono: proiettori ottici e sistemi di misurazione del campo visivo (per la quantificazione precisa degli angoli del campo visivo), riflettometri (per la misurazione della riflettanza speculare), macchine di misura a coordinate 3D (per l'analisi delle posizioni di montaggio e delle tolleranze dimensionali), martinetti di prova (per simulare le condizioni di collisione), camere climatiche (per i test di cicli di temperatura e umidità), banchi di prova vibranti (per simulare le sollecitazioni della superficie stradale), sistemi di analisi delle immagini (per valutare la qualità dell'immagine dei sistemi elettronici del campo visivo), camere con sorgente luminosa standard (per verificare la riproduzione dei colori) e dispositivi di calibrazione specializzati (per garantire standard di prova uniformi). Tutte le attrezzature devono essere periodicamente riferibili agli standard metrologici nazionali.   Metodi e procedure di prova standard Il processo di prova segue il principio di "Installazione e allineamento—Pre-ispezione funzionale—Prova specializzata—Verifica dei dati": Innanzitutto, il veicolo o il campione viene fissato nel sito di prova standard e il sedile e il dispositivo del campo visivo vengono regolati allo stato di riferimento in conformità con i requisiti normativi; successivamente, il campo visivo viene mappato utilizzando il metodo del bersaglio e il metodo di proiezione per determinare i confini dell'area visibile; quindi, il raggio di curvatura della superficie dello specchio viene misurato utilizzando strumenti ottici e vengono calcolati i valori di distorsione; durante la prova di resistenza meccanica, una coppia specificata viene applicata al braccio dello specchio monitorando la quantità di deformazione; la prova ambientale comporta il funzionamento continuo delle unità funzionali in condizioni estreme simulate; Infine, vengono eseguite analisi della velocità di risposta e del consumo energetico sulle funzioni elettriche. Le registrazioni video devono essere effettuate durante tutto il processo per documentare i passaggi chiave.   Norme e specifiche tecniche pertinenti Le norme principali includono: la norma nazionale "Requisiti di prestazione e installazione per i dispositivi di visione indiretta dei veicoli a motore" (GB 15084-2022), allineata con il regolamento internazionale ECE R46 e specifica la suddivisione in zone del campo visivo, le soglie di riflettanza e i criteri di resistenza all'impatto; La norma di settore "Specchi retrovisori per veicoli a motore" (QC/T 531-2020) specifica i requisiti tecnici per componenti specifici; per i sistemi di specchi retrovisori elettronici, è necessario fare riferimento anche alla serie di norme "Sicurezza delle apparecchiature informatiche" (GB 4943.1) e alle "Specifiche tecniche per i sistemi di registrazione video di bordo per veicoli" (JT/T 1076). La versione rivista del regolamento ECE R46 dell'UE ha aggiunto disposizioni di certificazione per i sistemi telecamera-display e la norma cinese rivista nel 2023 ha incorporato questi requisiti di conseguenza.   Criteri per la valutazione dei risultati delle prove Il sistema di valutazione è suddiviso in tre livelli: criteri obbligatori, criteri raccomandati e criteri funzionali. I criteri obbligatori includono: il campo visivo orizzontale dello specchietto retrovisore interno deve essere non inferiore a 20°; il campo visivo primario dello specchietto retrovisore esterno lato conducente deve coprire un'area larga 4 metri a una distanza di 10 metri; e la riflettanza della superficie dello specchio deve essere compresa tra il 40% e l'80%. Dopo una prova di impatto, la lunghezza di qualsiasi frattura nel braccio dello specchio non deve superare il 25%. Gli indicatori raccomandati includono: un tasso di distorsione dello specchio non superiore al 7% e un tempo di regolazione a corsa completa per il meccanismo di regolazione elettrica nell'intervallo di 4–9 secondi. Gli indicatori funzionali si concentrano su: un ritardo dell'immagine inferiore a 50 millisecondi per il sistema elettronico del campo visivo e il mantenimento della visibilità in condizioni di illuminamento compreso tra 10 e 10.000 lx. Il mancato rispetto di un qualsiasi indicatore obbligatorio comporta che l'intero dispositivo sia considerato non conforme, richiedendo una rettifica tecnica seguita da una nuova ispezione.

 I dispositivi di visione indiretta per veicoli a motore si riferiscono ad apparecchiature ausiliarie progettate per aiutare il conducente a osservare le aree intorno al veicolo (come dietro, ai lati o davanti) che non possono essere viste direttamente. Il loro scopo principale è ampliare il campo visivo, ridurre i punti ciechi e migliorare la sicurezza di guida. Secondo la più recente norma nazionale GB 15084-2022, "Veicoli a motore—Dispositivi di visione indiretta—Requisiti di prestazione e installazione" (in vigore dal 1° luglio 2023), questi dispositivi rientrano principalmente nelle seguenti due categorie: Specchi ottici tradizionali: come specchietti retrovisori interni, specchietti retrovisori esterni (inclusi tipi a forma libera e senza cornice), specchietti grandangolari e specchietti per punti ciechi; ‌Sistemi di telecamere-monitor (CMS)‌: noti anche come specchietti retrovisori elettronici, sono costituiti da una telecamera ad alta definizione, un sistema di elaborazione digitale delle immagini e un display LCD, e possono sostituire completamente i tradizionali specchietti retrovisori ottici‌16.    
 Caratteristiche Principali degli Specchietti Retrovisori Elettronici (CMS) ‌Componenti Tecnici‌: Fotocamera ad alta definizione (con supporto per grandangolo, WDR [gamma dinamica estesa], impermeabilità IP68, ecc.) Unità di elaborazione digitale delle immagini Display LCD (deve soddisfare requisiti rigorosi per luminosità, contrasto, riproduzione dei colori, ecc.) ‌Vantaggi Principali‌: ‌Elimina i punti ciechi‌: Fornisce un campo visivo più ampio, migliorando la sicurezza soprattutto durante i cambi di corsia o le manovre di retromarcia ‌Forte adattabilità a condizioni meteorologiche avverse‌: Ottimizza le prestazioni di visione notturna in caso di pioggia, nebbia e neve tramite algoritmi di immagine ‌Riduzione della Resistenza Aerodinamica‌: Il design aerodinamico riduce la resistenza dell'aria, migliorando l'autonomia dei veicoli a nuova energia (ad esempio, il coefficiente di resistenza dell'Avatar 12 è ridotto di 0,009 Cd)‌ ‌Funzioni ADAS Integrate‌: Può essere collegato a funzioni di guida intelligente come il monitoraggio dei punti ciechi, l'avviso di apertura porte e l'assistenza al cambio di corsia‌Requisiti Prestazionali (basati su GB 15084-2022)‌: Latenza dell'immagine ≤ 50 ms (alcune condizioni di test richiedono ≤ 60 ms)‌57 Frequenza dei fotogrammi ≥ 30 fps; capacità di riconoscimento delle sorgenti luminose puntiformi notturne (ad esempio, i fari dei veicoli in arrivo) deve soddisfare PLSDF ≥ 2,7 o PLSCF ≥ 0,12‌6 Intervallo di temperatura operativa: da -40°C a +85°C‌7 ‌Stato Attuale di Adozione‌: ‌Autovetture‌: Il tasso di penetrazione è inferiore all'1%; per lo più offerto come optional su modelli di fascia alta (ad esempio, Avata 12, Lotus ELETRE, BYD Song L) ‌Veicoli Commerciali‌: Considerata una caratteristica di sicurezza critica nel trasporto merci a lunga percorrenza, nel trasporto pubblico e nel trasporto di materiali pericolosi; lo standard di test dedicato JT/T 1503-2024‌‌1 è già in vigore ‌Previsioni di Mercato‌: Si prevede che la produzione cinese di specchietti retrovisori esterni elettronici raggiungerà 1 milione di unità entro il 2026, con una produzione globale che raggiungerà 5 milioni di unità entro il 2031‌    
 
Requisiti normativi e di certificazione Certificazione obbligatoria: a partire dal 1° gennaio 2027, i dispositivi di visione indiretta per veicoli a motore devono ottenere la certificazione CCC ed esporre il relativo marchio prima di poter essere venduti o utilizzati. Armonizzazione internazionale: la norma GB 15084-2022 è stata sviluppata in conformità con il regolamento UN ECE R46, ma omette le disposizioni amministrative per concentrarsi sulle prestazioni tecniche. Le prove includono campo visivo, riflettanza, curvatura, resistenza all'impatto, adattabilità ambientale e ritardo dell'immagine; il mancato rispetto di qualsiasi requisito obbligatorio comporta una valutazione di non conformità.